エクシーガぱぱのブログ一覧

最近エクシーガのエアコンが不調です。 アイドリング時にコンプレッサーを回せません。 信号待ちで熱風が出てきたりします。駐車場でエンジンをかけていても温風しか出てきません。 コンプレッサを数回転させるとマグネットクラッチが繋がったり切れたりしてカチッカチッを繰り返しています。 アクセルを踏ん ...
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フロントのスタビリンク（スバル品番２０４７０ＳＡ００１）が￥１，６３０（税抜）から￥３，４７０（税抜）に値上がってました。 ミンカラ調べで２０１５年８月の投稿では据え置きで１１月の投稿で値上がってるようなのでそのぐらいの時期に値上げがあったと思われます。 古い値段のつもりのままでいたので高くな ...
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小さい方のブッシュも安物プレスで無事に交換出来ました。 ＢＭ／ＢＲレガシィのアームは安物プレスの受皿部分のＣチャンネルの下側をコの字に切り欠いた部分にアームを逃げさせて上手く圧せたけど、ＧＲ／ＧＶインプレッサのアームは切り欠いた部分で上手くアームを逃がして圧せなかったので無駄に切り欠いてしまいま ...
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散財品が到着しました。 大きい方のブッシュは手持ちの安物プレスで打ち変えれましたが、小さい方が上手く圧せません(^_^;) 安物プレスの受けのＣチャンネルを加工してから再チャレンジしてみます。 取り付けたらまた汚れますが、軽くキレイにしました。 小さい方のブッシュを打ち変えれてもボールジョ ...
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前回フロントスタビブッシュと一緒にロアアームのブッシュも交換しようとしたのですが、良い当て物が無く上手く抜けませんでした。 どうせ抜くならアルミアームにしたいという欲望がわいてきました。 お金が無いので安そうなのを物色していました。 ネット情報等では ＧＲ／ＧＶ系のアームは同サイズ。 Ｂ ...
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ＭＴ換装後、構造変更検査を受けて改の字の入った車検証になりました。 まだまだ未完成な気はしますが、保安基準に適合していることが公認されました。 重量区分が変わらないからと降ろしていなかったスペアタイヤ・工具箱・ちょっとした荷物のせい？で前軸重－３０キロ後軸重＋７０キロで総重量＋４０キロになり、 ...
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前車ＢＨレガシィの時はエンジンブローしてしまったのと家族が増え７人乗りが必要だということでエクシーガに買い替えました。 買い替えまでかなり悩み、載せ替え準備としてブローエンジンを庭で降ろしました。安い中古エンジンをオクで探しましたが、なかなか出てきませんでした。 そういった経緯を踏まえ、エンジ ...
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ビスカスセンターデフの６ＭＴに換装していますが、メーターもＧＲＢ用にしたこともありＤＣＣＤに興味が出てきました。 そこでいろいろネットで調べてみて疑問に思っていることがあります。センターデフ自体は非分解でアッセンでしか部品供給が無いので部品検索による推測は出来ません。 センターデフの前後配分比 ...
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寺で配線図のコピーを貰って配線加工して取付けました。 ＧＲＢのＡ型にはエクシーガのＢ型には無いイルミとＡＣＣの配線があったので追加配線する必要がありました。 本体の基盤部分の大きさは同じだったのですが、カプラー取付け部分の足の長さが違っていたので一度外してから足を短く加工して再ハンダしました。 ...
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元々カタログ燃費なんて出ないものじゃないんでしょうか？ どんな運転をしたらカタログ燃費が出るのか教えてもらいたいぐらいです。 カタログ燃費の測定方法を実走行と同じになるような測定方法にしない限り、カタログ燃費は出せないと思います。 今回の参◆の問題はエコカー減税を不正受給してしまっているので ...
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