エクシーガぱぱのブログ一覧

某オークションで新品未使用品の外箱汚損品が比較的安く出品されていました。



中古品もあまり出てこないので入札してました。そしたらそのまま開始価格で買えてしまいました。

国産サイズに特化してくれているのがありがたいです。

海外ブランド品は組み合わせサイズが国産サイズのセットになっていません。



左右で微妙にアールが違っているので重複サイズが役に立ってくれるはずです。

頻繁に使う工具ではないでしょうが、あったら助かるときはあるはずです。

工具箱の肥やしにならないようにせねばなりません。

工具が仕事をしてくれるわけではありませんが、工具が無ければ仕事は出来ません。

スラローム体感の抽選に当たったので昨日体感しに泉大津フェニックスに家族で行ってきました。

既にスバル車に乗ってますが・・・

クローズドコースでの試乗だったので大人げなく、ベタ踏みフル加速後のＡＢＳ作動させる急ブレーキとか本気スラロームとか楽しんできました。

試乗車がＸＶとＳ４だったのがちょっと残念でした(^_^;)

６ＭＴのＶＡＢで体感したかったです(T_T)

足こぎカーレースで足腰破壊されそうになったり、子供たちも楽しめるコーナーもあって家族で楽しめました(*^^*)

Ｈ○Ｓの新品五諭吉ぐらいの安い方のエキマニの中古品が某オクで参諭吉ぐらいで取引されてる。



新品価格を知っててその価格で落札しているのでしょうか？

送料とか考えたら店舗で値切って購入するのと変わらないぐらいの価格になりそうですが・・・

どれぐらい値切れるのか知りませんが・・・

もし知らないで買っているのだったら無知って怖いですね・・・

知っていて買っているのだったら価値観の違いだから仕方ないですけど・・・

これの中古が参諭吉位で買えたらいいのにな～



無理やろな～

エンジン制御のエラー解決出来てないけど排気系交換したいな～

棒茄子は出たけど使わせてもらえんやろな～

神戸オフの時にＨ○Ｓの人と話した時、商品価格を押さえ、装着工賃を節約する為にタービンサポートを別にしているって言ってたな～

どうせ着けるならタービンサポートも欲しいよな～

サポート込にしたら七諭吉ぐらいになるって言ってたな～

七諭吉って欲しい高級エキマニの中古のオク価格ぐらいやな～

交換する手間考えたらキャタライザーもセット交換したいな～

いっぱい諭吉さんがいるな～

シングルスクロールとツインスクロールってタービン入口は違うやろうけど出口は一緒なんかな～？

６ＭＴ搭載のシングルスクロールのキャタライザーの中古どっかに安く転がってないかな～？

相変わらずの駄ブログやな・・・

家族旅行と合わせてＥＯＣ箱根ブチオフに行きたいな～

って勝手に妄想しています。まだ仕事のシフトも代わってもらってませんが・・・(^_^;)

１０時に大観山の駐車場に着こうと思ったら何時に家を出たらええのってぐらい朝早く？深夜出発になりそうです。

関西から出撃されてる方々は大体何時間ぐらいで到着しているのでしょうか？

前日夜に寝る準備してから車に乗せてボレボレ下道ほうたら丁度よいぐらいの時間に到着できそうですが・・・

かといって前日入りして２泊３の行程になってしまうと予算的に厳しそうです。

ひとりで参加しても高速代・燃料代考えたら家族旅行にしないと勿体ないような気もしますし・・・

ってことで今年も行きたいな～で終わりそうです。

日産のブレーキキャリパーのナックル取付足部分のピッチはＲ３２～Ｒ３４で共通です。

スバルブレンボのローターはΦ３２６ｔ３０です。

スカイラインのローターは

Ｒ３３Φ２９６ｔ３０

Ｒ３４Φ３１０ｔ３０

ブレンボΦ３２４ｔ３０

です。

現在ブラケットを使用してＲ３３キャリパーでスバルブレンボローターを使用しています。

Ｒ３４キャリパーを使用したら３２６＋１４（３１０-２９６＝１４）＝３４０

ブレンボキャリパーを使用したら３２６＋２８（３２４-２９６＝２８）＝３５４

の大径ローターを使えることになります。

今のブレーキサイズで１７インチホイールの限界近くなのでホイールを１８インチ以上にしないと装着できませんが、妄想は膨らみます。

日産ブレンボを用意して、日産曙の３５５ローターが使えれば新たにブラケットを新規購入しなくてもフロントローター径を拡大できそうです。

曙キャリパーが出てから年数も経っているし、日産ブレンボの需要も減って価格も下がっているかもしれません。

日産ブレンボ流用って狙い目かもしれません。

妄想は尽きません。