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Modellista_S-LEDのブログ一覧

2018年05月28日 イイね！

◆愛車プリウスと出会って7年！ (^^)

◆愛車プリウスと出会って7年！ (^^)みなさん，こんばんは(^^)

5月28日で愛車プリウスと出会って
7年になります‼️
この1年の愛車との思い出を振り返ると


■この1年でこんなパーツを付けました！

・レーダー探知機 GWR203sd
・TOM'S OIL FILLER CAP GARNISH
・TOM'S FUEL CAP GARNISH
・ドア ストライカー カバー
・トヨタ(純正) ナビソフト更新


■この1年でこんな整備をしました！

・ハイブリッドトランスアクスル・オイル交換
・エンジンオイル(全合成油)・オイルフィルタ交換
・3回目の車検
・補機バッテリー交換
・KENSTYLE リアバンパー補強プレート装着
・ヘッドライト，研磨・コーティング
・エアコン・メンテナンス
エアコンガス真空引きクリーニング
エアコンオイル充填
エアコンガス充填
エバポレータ洗浄
エアコンオイル添加剤
エアコンフィルタ交換

・エンジンルーム，クリーンアップ
・タイヤ窒素ガス点検・補充
・アルミホイールコーティング


■愛車のイイね！数（2018年05月28日時点）
603イイね！


■これからいじりたいところは・・・

・デットニング
・ナビゲーション変更


■愛車に一言

10年，20万kmを目指して、
大切に乗って行きます。(^^)v
これからも、ヨロシク‼️

＞＞愛車プロフィールはこちら
Posted at 2018/05/28 19:48:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | プリウス | 日記
2018年05月27日 イイね！

◆プリウスを洗車しました(^^)

みなさん，こんにちは(^^)

27日の夕方に自宅で洗車しました。
1ヶ月に一度のペースですね‼️

タイヤハウスとアルミホイールも
綺麗にしました。


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もうじき、梅雨入りでしょうか？


では。(^^)

※先々週の05/13に
ムーヴとイースを洗車しました。(^^)




Posted at 2018/05/29 12:09:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | プリウス | 日記
2018年05月24日 イイね！

◆煽られ無い運転について

みなさん，こんばんは。。

煽り運転が取り沙汰されていますが・・・
別に最近多くなった訳ではありませんよね。

基本煽られる事は有っても、煽る事はしないです。
煽られる場面では、片側一車線で前が詰まっているのに
後ろの車が道路状況を理解せずに煽ってくるケースです。
まぁアホに付ける薬は無いですから放置しますけど。

さて、本題です。
煽られない運転ですが・・・

”道路状況に応じて流れに乗る事”ですね
特に刻々と変化する道路状況に応じて
流れに乗る事がとても重要であると感じています。

流れを乱さない運転が大事です。
法定速度よりも速い場合が殆どかも知れませんが
流れに乗る事が大切ですね。

それでも、法外な速度で煽ってくるやつには
道をゆずることです。

片側2車線ならば左側の車線へ
片側1車線ならば左にウインカーを出して追い越させましょう
変なプライドは捨てる方が賢いです。

高速道路では、追越し車線と走行車線を正しく理解して
確りと遵守することですね。
追い越し車線は、速い車のために空けておくことです。
交通集中で追越し車線も混んでる場合は、速い車が来たら
道をゆずる事です。


では。

追伸　道路状況に応じた運転というのは、
　　　　とても難しい事かも知れませんが・・・





Posted at 2018/05/24 20:20:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2018年05月24日 イイね！

◆プリウス燃費アタック_通勤復路編（^^）

みなさん，こんばんは。

タイトルの通りですが、本日の帰りに実施しました。
経路は下記の通りです

◆東海道　約5km
◆県道　　約9km
◆R248号線　約1km

HSI表示燃費
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OBD情報 GWR203sd経由
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適度なアップダウンが有れば、30km/L越えはなんとか出来そうですね(^^) 
エンジン走行比率31％ (EV比率69％）とイイ感じです

では。


Posted at 2018/05/24 19:42:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | プリウス | クルマ
2018年05月07日 イイね！

◆スイスポで北九州帰省(^^)

みなさん，こんにちは(^^)

連休後半は、長男と北九州の実家に
帰省しました。
車は、長男のスイスポで。


05/03 01:00過ぎに自宅を出発しました。
京都の手前ぐらいまでは、激しい雨でした。
往路のルートは、
自宅→東名/岡崎ICから
東名→名神→新名神(高槻〜神戸北)→山陽→
中国/下関IC→関門トンネル→R3

長男のスイスポ

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往路の走行距離と給油の明細


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東名 岡崎IC → 中国 下関IC
10,540円
関門トンネル 150円

◆走行距離 766.8km
◆給油量 20L + 25.8L   合計：45.8L
◆燃費
表示 17.1km/L
満タン法 16.7km/L

運転は、交代で
自宅 → 新名神/宝塚北SA ：私
新名神/宝塚北SA → 山陽/福山SA ：長男
山陽/福山SA → 山陽/下松SA ：私
山陽/下松SA → 北九州 実家 ：長男

北九州の実家には、12:15ごろに着きました
途中で、朝食を取ったりトイレ休憩
したりで、約11時間かかりました。
広島に入ってから車が増えてきましたが
渋滞は無し。高速を降りて関門トンネルが
渋滞してました。(^^;;



帰りは、
05/05 23:15ごろに北九州の実家を出発。

復路のルートは、
北九州実家→R3→関門トンネル→中国/下関IC
中国→山陽→新名神(神戸北〜高槻)→名神→
新名神(草津〜亀山)→東名阪→伊勢湾岸→
東名/岡崎IC→自宅

復路の走行距離と給油の明細

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中国 下関IC → 東名 岡崎IC
10,540円
関門トンネル 150円

◆走行距離 731.4km
◆給油量 15L + 34.4L  合計：49.4L
◆燃費
表示 15.4km/L
満タン法 14.8km/L

運転は、
北九州実家 → 山陽/小谷SA ：私
山陽/小谷SA →山陽/福山SA ：長男
山陽/福山SA → 新名神/宝塚北SA ：長男
新名神/宝塚北SA → 伊勢湾岸/刈谷PA ：長男
伊勢湾岸/刈谷PA → 自宅 ：長男


新名神 宝塚北SAにて

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復路は、最初の小谷SAまで約250kmを
私が運転して、その後は長男が運転したい
と言うことで任せました。
かなり速い流れに乗りました(^^)
天気は、晴れで渋滞も無し。
休憩を含めて約10時間で自宅に着きました。(^^;;


スイスポの高速道路での
インプレッションと言うか気付きは、

・中国道の山道の急カーブでも45扁平
タイヤ？のおかげで、安定していました。

・エンジンもスイスポ専用の1.6L，DOHC
エンジンは、高回転型で回転数を上げてパワーを
絞り出すタイプ。レッドゾーンは7,200rpmから。
4,000rpm以上で純正マフラーから心地よい
イイ音がします。

・6MTは、シフト・ストロークが若干長め。

・5速と6速のギア比はあまり離れて
いないです。1〜4速はクロスレシオかな。

・6速で、100km/h巡行のエンジン回転数は
2,800rpmぐらい。

・峠道の運転は、楽しそうです。

・高回転型エンジンなので致し方無いの
ですが低速トルクが細くて、2速発進は
やや難しい。

・スイスポ専用のエンジンは吹け上がりが
良く、高回転までスムーズに回る。

・車の安定性が非常に良い‼️
・ハンドリングは素直な感じ‼️
・アンダーステアが非常に小さい感じ？
・45扁平タイヤの影響でロードノイズは大きめ
・エンジンブレーキはあまり効かない
特に5速，6速で空走してる感じ

・クラッチは随分と手前で繋がる
・サスペンションは少し柔らかい？
・クルーズコントロールはOBD 100km/hまで
・6速，100km/hからでも平坦な道であれば
加速は充分かな

現時点では、フルノーマル仕様なので
マフラー，足回り+タイヤ交換で更に楽しめる
車になりそう(^^)

久しぶりの6MTだったので、少しだけ
ワクワクしましたが期待を裏切らない
楽しい車でした。
これで、FRだったらなおイイかと。
トヨタ S- FRの発売が待ち遠しいかな。(^^)v


最後に
自宅に戻ってから、長男と二人で
スイスポを洗車しました。

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では。(^^)
Posted at 2018/05/07 15:31:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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