MICHELIN PRIMACY 4+ 215/55R17  

🔴MICHELIN PRIMACY 4+
　215/55R17 94W


🟢低車外音タイヤ
🟢低燃費タイヤ

🟠転がり抵抗係数　A
🔵ウェットグリップ性能　b


タイヤ交換してから約200kmを走りました。記憶が新しいうちにファーストインプレッションを残しておきたいと思います。


・一般道路　100km
・自動車専用道路(名古屋高速)
　80km/h以下で　100km
・タイヤ空気圧　前後265kPa



🟠一般道路

ワダチや陥没したアスファルトの補修箇所を乗り越えた際の突き上げはソフトになりました。ゴツゴツ感がよくよく抑えられています(^^)

　何時もの抜け道で、乗り心地と静粛性のチェックをしまた。抜け道は、かなり傷んだアスファルトでどちらかと言うとロードノイズが目立つ路面です。
　速度はあまり出せませんがタイヤのインプレッションには丁度イイ道です♪

乗り心地と静粛性ですが・・・

　先ずは、乗り心地は少し良くなった印象です。当たりがソフトになってタイヤが巧く往なしてくれている感じです。劇的な変化はありません。雨天時にマンホールの上や金属製グレーチングの上を通過しても滑ったりする事はなく乗り心地の変化も有りません。

　静粛性についても、ゴツゴツ感は減って五月蝿い感じは抑えられています。特に耳障りなノイズが抑え込まれていて速度に関係なく静かな車内を維持してくれます(^^)


🔵雨天走行

　ドライ路面と差がほとんど無い印象で、非常に安定感があります。まだ慣らし走行中なので今後が楽しみです。


🔴自動車専用道路
＊名古屋高速(最高速度60km/h)

　80km/h巡航では、絨毯の上を走っている様な乗り心地でかなりソフトな感じになりました😊
直進安定性は、相変わらず すこぶるイイ感じでした。
"スタビリ・グリップ・サイプ"と言う技術の様です‼️

　静粛性についても"サイレント・リブテクノロジー"のおかげなのか？耳障りなノイズが、かなり抑え込まれていて静かな車内になりました。運転中に後席のゲストとの会話も普通に出来ました😊



　現段階は、慣らし走行中なのでタイヤ空気圧は高めになっています。
　タイヤショップからは『新品タイヤ装着後に皮むきを実施すると、タイヤの寸法が成長するため空気圧は下がる傾向』との事です。

　もうしばらくは慣らし走行をしてタイヤ空気圧を調整後(指定空気圧プラスα)に再度，レビューをしたいと思います😊


余談ですが・・
　他社のタイヤとの比較で同僚が同年式のクラウンでレグノGR-XⅡを履かせているので運転させて貰った事があります。
レグノは極めて高い静粛性が売りなんですが・・

　綺麗な舗装路での評価だと思います‼️綺麗な舗装路では無音に近く風切り音の方が目立ちます。しかし、傷んだアスファルトや荒れた路面ではかなり五月蝿くなります。(個人的にはスタッドレスタイヤのVRX2の方が静かで乗り心地も良いと思っています)
　また、乗り心地も硬い印象です。乗り心地の観点からだとレグノは選択肢には入りませんね‼️プライマシーはトータルパフォーマンスが優れたタイヤだと思います😊

　同僚はレグノだからって劇的に良くなった印象はなく変化は少ないと言ってましたね(^^)

レグノと言うブランドから来る"プラシーボ効果"の様な気がします。あと価格もめちゃくちゃ高いので尚更かもです‼️



https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4-plus