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イイね!
2016年03月30日

リフター

リフター 私が装着してるロベルタカップをはじめ各社色々なリフターが販売されています。
スポーツタイプの車は元々車高が低いので、様々なシーンで下を摺ってしまう事があります。
でもそれを回避する為に、予め車高を高く設定してしまうと、折角のスポーツの性能を落としてしまう事に。
エアサスは好きな車高を好きな時に車内にいながら設定が出来る便利なキットです。
ミニバンやセダンなどVIP系の車には必須とも言えるアイテムです。
しかしエアサスをスポーツカーに装着出来ません。それはエアサスがスポーツ走行を対象に開発されたキットでは無いからです。
そこで出てきたのが、エアリフターです。
必要な時だけ車高をあげられる便利なキットです。
写真は拝借したものですけど、このフェラーリも見事に車高短です。
多分色々な場所に行けないと思いますね、この車高じゃ。
私の車も一番低い場所で5センチなんで、結構な車高短です。
でもこのリフターがあれば、一気に車高が11センチになるので、心強いです。
あ、そんな事言ってないで、早く組み付けしないと・・・
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/03/30 07:45:25

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この記事へのコメント

2016年3月30日 12:47
ロベルタカップ欲し〜い❗️
車高調の性能をスポイルされる事なく取り付けられるんですよね❓

どんな車高調にでも
多少 手を加えるだけで取り付くんでしょうか❓
6センチくらいしか上がらないという話を聞きましたが
11センチも上がるんですか❓
素晴らしい👍

おいらには 取り付けれるスキルはありませんが
いずれは 取り付けたい逸品です。
参考になりますm(_ _)m
コメントへの返答
2016年3月30日 14:07
GOちゃん様。
11センチとは合計です。つまり上がる量としては6センチ程度でしょうかね。
汎用性が高いので、基本的にどんな車高調でも取り付け可能です。ただ車高調のアッパーマウント形状に大きく左右されるので、場合によってはサスの長さを変更する必要も有りえます。
私の場合TEINのSSダンパーに装着しましたが、フロント無加工でしたがリアはサス長変更しました。サスの直径によってカップの外径も変わるので、カップが大きすぎて車体に干渉する可能性も無いワケじゃないかもです。実際カップのエアフィッティングが場所によって車体に干渉しますので、この辺りも注意点ですかね。

デザイン上、全長等長式の車高調の方が上がる量が少ない傾向になるかもしれません。

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「オーディオ(5) http://cvw.jp/b/1138346/42922169/
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