ミニクーパーS　トラブル事例（加速時に特定の回転域で断続的にノッキングのような症状が発生する）

トラブル事例としてあげておきます。

【症状】
強めにアクセルを踏み込むと4000～5000rpm辺りで突然ガクンガクンとノッキングのような現象が再現率100%で発生。
警告灯は一切点灯せず。

【原因】
エンジンコンピューター（DME）の故障及びヒューエルプレッシャーレギュレーターの故障

【対応】
まず疑ったのは点火系のコイル及びプラグ。コイルを納車時に付いていた物に交換し、試走したところ急に吹けなくなりエンスト。再始動出来たが念のためレッカーで工場へ。
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工場で診断機に繋ぐもエラーなし。低圧側の燃料ポンプおよびフィルターを交換して様子見することに。
交換後エンストはしなくなったが事象解決せず。
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コイル、プラグをどちらも新品にするも事象解決せず。
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次は吸気系を疑い、パイプ類を点検するも亀裂等は特に確認出来ず。
ついでにエアフロセンサ－を掃除しておこうとパーツクリーナーを吹いて壊してしまい、エンジンが掛からなくなる。
中古部品に交換して対応。
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お手上げなためAGOに相談し入庫。以降はお店による対応になります。
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アクセルペダル、電子スロットル、ブースト関連（アクチュエーターやディバーター、ソレノイドスイッチや配管）などを確認するも問題なし。
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DMEを初期化するため書き込みを行うも反映されない事が判明。故障の疑いがあるため他車のDME（セキュリティ等含む）を移植するとエンジンが掛からず。
診断機を繋ぐと今まであがって来なかった燃料系のエラーが表示されるように。ここでDMEが壊れていると断定。
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燃料ポンプをテスト用に交換し、燃料ラインを洗浄。事象解決せず。
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燃料フィルターを確認。問題なし。
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DMEを新品に交換。他車からの移植時と同じように燃料系のエラーが診断機にあがる。
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ハイプレッシャーポンプをテスト用に交換。事象解決せず。
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バルブタイミングの調整、インジェクターの洗浄。事象解決せず。
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テスト用のインジェクター＋レールに交換。ここで事象解決。
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DME、インジェクター＋レール以外に今まで交換したものは全て元に戻す。
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インジェクターの入れ替え、電圧の点検などを行い、インジェクターレールについている燃料プレッシャーレギュレーターのエラーを確認。
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レギュレーターのみの交換で残りは元に戻したところで上記プレッシャーレギュレーターのエラーと断定。
レギュレーターを中古部品に交換して対応完了。


【その他】
結果としてレギュレーターが壊れたため高負荷時に適切な燃料を噴射出来ずに失火して症状が出ていたようです。
さらにDMEがボケて本来出さないといけない故障コードが出なかったと…　これでは素人にはお手上げですね…
地道に診断を行って解決して下さったAGOさんには本当に感謝しています。
乗り換えて初めての故障らしい故障でした。