グリぼうのブログ一覧

以前投稿したこちらについて、ディクセルより検査報告書の送付と電話での説明がありました。 要約すると、 パッドのローター攻撃性が低いことによりローターに付着した錆が取れず徐々に蓄積 ↓ 駐車中にパッドとローターが錆固着 ↓ 発進時に固着が解消する際にパッドに多大な負荷が掛かる事により徐々にバック ...
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停止から再スタートを行う際にブレーキが鳴くようになったため点検したところ、ブレーキパッドがパックリ割れてました。フロント４枚中３枚もです… 使用していたのはディクセルのPremiumシリーズのパッドです。 残量はまだこんなにあります。 こんな事見たことも聞いたことも無いので衝撃的でし ...
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プラグの焼け具合をチェックしようとイグニッションコイルを抜いて行ったら最後の気筒で、 「スポンッ」「えぇぇぇ～！？」 なんとイグニッションコイルの先端についているゴムカバーがプラグ側に張り付いてすっぽ抜け…　久々に頭抱えました… ピックツールやロングノーズのプライヤーを使い１時間近く格闘し ...
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年末の不具合について、経過観察中ですが一旦修理が完了したので報告します。 【１回目の対応】 適合外のRXプラグ（HighSpark社推奨のギャップ調整済みの物）を純正に交換。 →NGKの適合表はかなり細かく検証した上で作られているらしく、適合表に無い場合は使用を止めたほうが良いとの事でした。 ...
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故障のためミニを修理工場に預けましたｗ あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします！ 事の発端は12/30。高速道路上で起こりました。 SPORTモードにして約２０分位、そこそこのペースで走行し、前方が混んできたので90-100km/h で巡行し始めた矢先、急にグッ、グッと２ ...
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トラブル事例としてあげておきます。 【症状】 強めにアクセルを踏み込むと4000～5000rpm辺りで突然ガクンガクンとノッキングのような現象が再現率100%で発生。 警告灯は一切点灯せず。 【原因】 エンジンコンピューター（DME）の故障及びヒューエルプレッシャーレギュレーターの故障 【対 ...
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今後やりたいことまとめ。随時追加。 上から個人的に優先度高い順です。 まだまだやりたいことが多い！ ・新しいスタッドレスタイヤとホイールの新調 ⇒今は純正16インチなので…黒系のホイールにしたいところ。 ・パワーウィンドウモーター交換 ⇒運転席側が上がり辛くなってきてるのでそろそろ交換したい ...
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先日のテンショナー交換時の点検で発見したオイル漏れですが、 調べてみると同じような箇所にオイル漏れがある写真を掲載している記事を発見。 記事はこちら どうやらオイルフィルターケースとエンジンブロックの付け根のパッキンが劣化して漏れるのが定番みたいですね。 週末にでも点検してみようかな。 ...
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5/13から開始した道の駅スタンプラリーですが、週末を使ってちょくちょく周っておりました。 目的地の道の駅を決めて、あとはツーリングまっぷるでルート決め。 景色の良いスポットとか、走って楽しい道などの書き込みがあるので重宝してます。 さて、スタートから約１か月時点の進捗はこんな感じです。 青森 ...
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どうも、お久しぶりです。 以前から興味のあった日産リーフを先週の土日でがっつり試乗して、これは是非記事にしたいなぁと思ったので久々の投稿です。 まずは３つの先進機能それぞれについての感想を。 【プロパイロット】 走行中にボタンを押すことで前車追従＋ハンドル支援の自動運転モードになります。 ...
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