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2012年10月14日 イイね!

ランプ類の明暗?【解決編!】

長い間放置してきたタイトルの件ですが、ついに解決しました!

どんなトラブルだったのかを知りたい方はこちらをご覧ください↓

ランプ類の明暗?
ランプ類の明暗?【原因判明編?】
ランプ類の明暗?【原因不明→保留編】


原因はどうやら、元々装着されていた社外のHIDユニットだったようです。先日の車検時、片側のバラストが壊れたことが判明したため、HIDユニットを全部取っ払ってもらったのですが、その帰りの夜道で社内外のランプ類の点滅が無くなっていることに気付きました。

この事を知り合いに話したら、配線の仕方によってはそういう不良が起こることがあるという記事を見かけたと言ってました。

電装品はなるべく純正状態のままの方が良いのかもしれませんね。それかどうしても弄る必要があるときはプロにお任せするとか。
またHIDを装着する予定だったのですが、今回の件で考えを改めました。ハロゲンでもなんら不便は無いので、ハロゲンのままにしておきたいと思います。

いや~長い間悩んでいた現象が解決して本当に良かった!
Posted at 2012/10/14 08:53:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2012年10月14日 イイね!

車検終了!

もう先週の話になりますが、車検+αからクルマが帰って来ました。

今回は車検整備に加え、ブレーキリフレッシュも依頼しました。

ブレーキリフレッシュの内容はこちら↓
・キャリパーOH(F・R ピストン込み)
・マスターシリンダーASSY交換
・ブレーキディスク交換(F・R)
・ブレーキホース交換(F・R)
・ブレーキパッド交換(F・R)

本当はこれに加えてサイドブレーキのワイヤーも交換して貰う予定だったのですが、マスターシリンダーのOHからASSY交換に変更にしたため、予算の都合上今回は見送りました。

交換後まだハードな走りはしていないのでなんとも言えないですが、踏み始めは交換前とあんまり変わらないような気がします。でも踏み込んで行くと明らかに交換前よりきっちり止まるなーと感じました。スパっと止まるので気持ちいいですね~
この状態で早くサーキット走りたいです。

ブレーキリフレッシュの件はここまで。

ここからは車検の備忘録と入庫中にクルマに起こったトラブルについて書きたいと思います。

まずは車検の備忘録

・灯火類
事前に指摘されていたLEDポジション球以外(ブレーキ、ウィンカー)はどうやらLEDバルブのままで車検パスした模様。これで安心して公道で使用できます^^

・ピラーバーは外すのが面倒になってそのまま車検に出したのですが、装着したままで車検パス。メカさんに聞いたら、後方視界が確保されているのでただの補強装備として解釈されますとのことでした。ただ、検査員によっても変わってくるみたいなので、あくまで参考までに。


次にトラブルについて。

入庫中に片側のヘッドライトが点灯しないというトラブルがありました。私のクルマには買った時から社外のHIDユニットが着いていたのですが、その中のバラストが壊れてしまって点灯しなかったようです。メカさんの話だと、社外品だとこれが壊れやすいんだとか。
このトラブルについては純正のハロゲンバルブ仕様に配線を戻してもらうことによって対処することに。そのついでにHIDの配線も全て取っ払ってもらいました。この選択が思わぬ良い結果を生むことに。それについては別記事で起こします。シリーズ物っぽくなってたのでw



こんな感じで人生初の車検は小さいトラブルがあったものの、無事終了しました。
また2年間大事に乗っていきますよ~
Posted at 2012/10/14 08:27:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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「ZX-25R SEをレンタルしてみた。6000rpm~の排気音がめちゃくちゃ好み。F1のエンジンか?ってくらい甲高い音。君ほんとに250cc?」
何シテル?   09/16 21:45
未知の道路を求めてあちこちドライブしてます。

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