高圧燃料ポンプ交換

ODO：167,475km

参考にさせて頂いた記事：
https://minkara.carview.co.jp/userid/3097441/car/2718730/5168033/note.aspx

※ガソリンを扱う関係上写真は撮りませんでした。

最近冷間時のアイドリングが若干不安定であるのと、停止状態からの発進時のトルクが細くなっているのが感じられたため高圧燃料ポンプを交換しました。

今回作業するにあたりガソリンを扱うという観点からDIYするか非常に悩んだのですが、事前に取り付けにあたっての不安点を全て確認し、構造上取り付けミスが起こりそうな部分が無い事が分かったのでDIYで交換しました。

用意したのは高圧燃料ポンプ、高圧燃料ホース、低圧燃料ホース。全て純正品を用意しました。
R56のウィークポイントという事は知っていたので物はだいぶ前に用意していたのですが、不具合無かったためずっと倉庫に眠らせていました。

高圧燃料ポンプについてはハンズトレーディングというお店で購入。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hanstrading/13517588879.html
異常に安いのでちょっと不安ではありますが、さすがに20万円もポンと出す気にはなれず…

１点ポイントとして、今回低圧・高圧燃料ホースとも新品に交換したのですが、低圧側ホースの車体側ホースとのジョイント部の取り外しについて、多くの記事だとボンネット側から手を突っ込んで外していたのですが、ジャッキアップして下から手を突っ込んだほうが両手使えるので作業性が良かったです。

交換して改善するかなと思ったのですが、始動直後のアイドリング不調は変わらず、同時にイグニッションコイルも交換しても変わらず。ただ発進時のトルク不足は改善されたかもです。
警告灯が点灯してエラー拾えれば何かわかるんでしょうけど今のところ無しなのでお手上げです。しばらく様子見ですね…