ＡＴ復活作戦？

トッポさんのＡＴ

我が家に来てからの症状

ターボ車なのに加速が遅い
高速の合流は死に物狂いでアクセル全開？
たまに回転だけが上昇？？


ターボが死んでいるのか？
ＡＴがご臨終間近？？

オートマに関してはまったくわからない…　

ネットで検索してみると、トッポやEKワゴン、さらにパジェロミニの同じような症状がいっぱい

バルブボディを換えると治るかも？


気になったプログを拝見

トッポ変速不能のブログはこちら
こんなこともあるんですな

とりあえず　ATF交換することに

ＡＴＦ全量交換にはトルコン太郎が最適？？といわれているので
近くの整備工場に連絡してみると
ミニカは以前交換してＡＴが不良で動かなくなったお客さんがいるとのこと

壊れるの覚悟なら引き受けますけど。。。といわれちゃいました

トルコン太郎の記事はこちら

下記はブログの引用です

トルコン太郎は
その特徴である「圧送式」や視認性が高い　「モニター＆フィルター」　
それに「給油」と「廃油」の経路を分けた点　など
現在業界で出回ってる　チェンジャーの中において
高性能でとても優秀な部類だとは思いますが
機械作業ゆえの避けられない「弱点？」でもあるようですね

どうもスラッジは完全に取れないようです


とりあえず自分で交換しようとドレンボルトをまわそうしても廻らない？

仕方がないので上抜き交換で挑戦～



凄い色のＡＴＦでした
新品のＡＴＦとくらべてこの差は～



新品オイル４Ｌ　使い果たしたのでひとまず終了

オイルが足りなくなったので　アイシン　ＡＦＷ＋購入



二回目にチャレンジ



１回の抜き取りで約８００ＣＣ～１０００ＣＣなんで
ちまちま　入れては抜き取り　ＡＴＦは約８Ｌ使用しました

なかなかきれいになりません

トルコン太郎でも過走行車はATFを２０L近く使うようです

２０ｋｍほど　車の少ない時間帯に試験走行

アクセル踏み込めばキックダウンして加速も良好

ターボ回転に合わせて車速もスムーズにあがるようになりました

合流もスムーズにできて一安心

スラッジはオイルパンをはずさないと完全に除去できません

とりあえず気長に何度か　ＡＴＦを交換しよう