飛行艇に会いに行こう　　準備編

２０１４年
岐阜県各務原市　かがみはら航空宇宙博物館訪問

そこで見た　US-1A飛行艇のでかさにびっくり







戦前の二式大艇譲りの胴体前部下面の波消し装置（通称かつおぶし）の採用



戦闘機　紫電改を製造した川西航空機の後身
新明和工業が開発した飛行艇でした


川西航空機時代
九十七式　飛行艇



二式大艇



防御が弱かった一式陸攻などに比べると遥かに連合軍にとって危険な相手だったようです
B-25ミッチェルやB-17といったアメリカ軍の大型陸上機を積極的に追撃して撃墜した記録もあります
その攻撃力から「空の戦艦」などとも呼ばれたそうです



戦後

試作開発のUF-XS飛行艇



もともと潜水艦を探して攻撃する
対潜哨戒用として開発されたようです



PS-1は退役までに6機を失い、30名以上の自衛隊員が殉職


PS-1の機体は、技術者たちによって改修に改修を重ね
オーバーホールの期間も徐々に長くなり、最終的に「飛行艇」としては
申し分の無い機体にまで成長させることができた。
防衛庁と新明和は多額の開発費をかけ、度重なる改修を繰り返して
育て上げたPS-1の技術を生かす方法を模索し、
1970年代にPS-1の多用途化を計画した。これがUS-1へつながる。
（ウィキペディアより引用）

現在　救難用として使用されています

PX-S - 対潜哨戒飛行艇の試作機。
PS-1 - PX-Sの量産型。23機。全て退役
PS-1改 - 救難飛行艇の試作機。
US-1 - 量産型。6機。
US-1A - エンジンを転換して出力を増強した形式。14機。
US-1A改 - US-1後継救難機の試作機。新明和での呼称。2機。
US-2 - 量産型




US-1　救難飛行艇



US-2　飛行艇




US-2　発進　離水シーン


飛行艇は水上でバックもできますな


US-2　水上後退シーン

現在保存されているのは

二式大艇　　鹿屋航空基地資料館　（2006年東京　海の科学館より移転）

実験飛行艇　UF-XS　　かがみはら航空宇宙科学博物館

対潜哨戒飛行艇　PS-1　岩国航空基地　PS-1（5813号機）

救難飛行艇　US-1A　　かがみはら航空宇宙科学博物館

のようですね

現存する最後の二式大艇




鹿児島県　鹿屋基地の　二式大艇に会いに行きたいな


徳島より鹿屋まで　

愛媛県　三崎経由で　６３１ｋｍ　約10時間半（フェリー待ち時間除く）
瀬戸大橋～関門海峡経由　８９４ｋｍ　約１１時間
宿毛～佐伯経由　　　６４５ｋｍ　約1１時間半（フェリー待ち時間除く）

日帰りでは　無理ですね