とっぽさんAT復活作戦　その２

とっぽさん　AT復活作戦その後



２０１６年8月１５日
第１回ATF交換　交換量　４L

２０１６年８月２８日
第２回ATF交換　交換量　４L




２０１６年９月８日
第３回ATF交換　交換量　２L

２０１６年１０月９日
第４回ATF交換　交換量　１L





１回の抜き取りで約８００ＣＣ～１０００ＣＣなんで
ちまちま　入れては抜き取り　

現在までに使用したATF　１１L　

第２回まで交換して
アクセル踏み込めばキックダウンして加速も良好
ターボ回転に合わせて車速もスムーズにあがるようになり
よろこんでいたんですが

しかし
第３回交換したくらいから　リバース入れると　ゴン？　ショックが発生
再度交換したが　変化なし

第４回目交換後　１時間ぐらい走り回ると
オーバードライブが効かなくて　３速のまま？？
積年の汚れスラッジがFラインに入ってしまったかも知れないです
とうとうAT　壊れたか？？

１０月２９日再度１L交換
メタルチューニングも入れました
リバース時のショックは多少小さくなりました
少し試走してみましたが変速のタイミングがスムーズではありません

何度か　ＡＴＦを交換しようと思います

やはりATパンをはずして清掃した方が手っ取り早いかもしれませんが
サブフレームをはずさないといけないようなので
悩んでしまいます