dora1958のブログ一覧

なぎさドライブウェイ






浸食により一部通行止めとの記事がありました

https://news.yahoo.co.jp/articles/7ec7822d2369e0d17196d1ed1132c970c8cd2c7f


2015年にロドスタで訪問







潮流が変ってしまったんですね
残念です

芦有ドライブウエィ










初めて行ったのは
2014年10月
この時はワークスでした






2015年7月
ロードスター



初めて見たロータス６


なんとドラムブレーキ

オースチンヒーレー

2015年11月？






TVRタスカン




最後は2019年







今度はいついけるかな？

週末は　資格講習のため
食い倒れの町大阪へいく予定













2020年8月に　とん晴が新型コロナの影響で全店　閉店

残るは　老舗　KYKしかないな



大阪といえばホルモン
今池のやまき






口直しは
阪神デパ地下のいか焼き




ここにも行きたい
ミオール　ケーキパフェ







お土産はこれかな
らぽっぽ
ポテトアップルパイ



おいもフィナンシェ




何処までいけるかお楽しみ～
しかしなんの講習だったかな？

南予にきさいや　船越運河
南予にある運河探索












愛媛県の由良半島の中部にある運河。
宇和島市と南宇和郡愛南町との境に位置
1950年（昭和25年）の国土総合開発法による
四国西南地域の開発事業の一つとして
1960年（昭和35年）起工、1966年（昭和41年）に竣工した。
小型漁船の航行が主体

延長 200m　幅員 25m　水深 5m









透明度は高く　潮流は速そうです

南予にきさいや
宇和海にある運河探索







奥南運河
延長...400m
幅...20m
深さ...3m

南予に存在する三つの運河（細木、船越、奥南）の中で最も歴史が古く、
江戸時代初期の寛永3年(1626)に堀切工事が行われたことが、
吉田町史に記録されています。

細木運河探索はこちら





大良半島(おおらはんとう)の内側から
半島北部の法華津湾(ほけつわん)へ出るためには、
陸地に沿って左側へ時計回りに進み、岬を回る必要がありました
奥南運河を通ることによって短縮できる距離は約8km。
昔の櫓漕ぎなど非動力船の時代においては距離短縮の効果は大きく、
季節風の影響や浅瀬の危険がある先端部を通らずに済むメリットは
計り知れません





昔は干潮時に干潟が出現したり不安定だったようです。
航路として確立されたのは、昭和初期　当地出身の
世界でも有数の海運会社だった山下汽船の創設者である山下亀三郎
という人物の後援により現在の運河に近いかたちで整備されたそうです
戦後、奥南運河は国の開発保全航路に指定。