dora1958のブログ一覧

週末は　資格講習のため
食い倒れの町大阪へいく予定













2020年8月に　とん晴が新型コロナの影響で全店　閉店

残るは　老舗　KYKしかないな



大阪といえばホルモン
今池のやまき






口直しは
阪神デパ地下のいか焼き




ここにも行きたい
ミオール　ケーキパフェ







お土産はこれかな
らぽっぽ
ポテトアップルパイ



おいもフィナンシェ




何処までいけるかお楽しみ～
しかしなんの講習だったかな？

南予にきさいや　船越運河
南予にある運河探索












愛媛県の由良半島の中部にある運河。
宇和島市と南宇和郡愛南町との境に位置
1950年（昭和25年）の国土総合開発法による
四国西南地域の開発事業の一つとして
1960年（昭和35年）起工、1966年（昭和41年）に竣工した。
小型漁船の航行が主体

延長 200m　幅員 25m　水深 5m









透明度は高く　潮流は速そうです

南予にきさいや
宇和海にある運河探索







奥南運河
延長...400m
幅...20m
深さ...3m

南予に存在する三つの運河（細木、船越、奥南）の中で最も歴史が古く、
江戸時代初期の寛永3年(1626)に堀切工事が行われたことが、
吉田町史に記録されています。

細木運河探索はこちら





大良半島(おおらはんとう)の内側から
半島北部の法華津湾(ほけつわん)へ出るためには、
陸地に沿って左側へ時計回りに進み、岬を回る必要がありました
奥南運河を通ることによって短縮できる距離は約8km。
昔の櫓漕ぎなど非動力船の時代においては距離短縮の効果は大きく、
季節風の影響や浅瀬の危険がある先端部を通らずに済むメリットは
計り知れません





昔は干潮時に干潟が出現したり不安定だったようです。
航路として確立されたのは、昭和初期　当地出身の
世界でも有数の海運会社だった山下汽船の創設者である山下亀三郎
という人物の後援により現在の運河に近いかたちで整備されたそうです
戦後、奥南運河は国の開発保全航路に指定。

ゆっくりめの日曜











大洲市長浜大橋がイルミネーション始まる
情報をキャッチ


その前に城巡り
大洲城へ


肱川河川敷にでる水門？

古式泳法　神伝流発祥の地だそうです


苧綿（おわた）櫓
大洲城は藤堂高虎が改修といわれていますが
高虎らしい反り返る石垣ですね







大洲城と予讃線鉄橋
以前ジャッロさんと焼きおにぎりさんが
撮影していたのはここだろうか？

列車通過時間を調べてまたこよう


先日の大雨でひっかかったのか？





CP取りに鹿野川ダムへ



予讃線とおっかけっこ


愛ある伊予灘線　下灘駅へ
夕焼けは次回へ持ち越しですね・・・



こんな風景見たいです～(*´ω｀*)


肱川河口の長浜大橋
イルミネーション





大洲城のライトアップ
もう少しうまくライトが当たっていればよかったな

三津の渡し













愛媛県内を城巡りをしていたら渡し場を発見




愛媛県松山市の三津浜港（松山港の三津浜地区）内で運航されている
松山市営の渡し舟。
正式名称は松山市道高浜2号線という公道
三津浜の西性寺前と港山地区との間の約80mを、
全長約9メートル・定員約10名の小型動力船で結んでいる

三津の渡しのはじまりは港山地区側にある港山城の築城の頃にまで遡る。
1467年当時河野氏分家である河野予州家の河野通春が港山城に拠り、
物資輸送と城兵が三津浜側にあった須崎の浜に毎朝食料を買い求めるために
利用したのがはじまりという

港山城跡を望む







大正の頃までは水竿で船は操られており、
その後は長く手漕ぎ時代が続くが、昭和45年に動力船が導入され現在の形となる

船の画像は松山市HPより借用

松山市HPはこちら
【運行時間】午前7時から午後7時　随時運航、年中無休
（荒天などにより、運休する場合があります。）
【料金】無料
【交通機関】伊予鉄港山駅から徒歩2分、伊予鉄三津駅から徒歩15分