dora1958のブログ一覧

昔　昔のことじゃった～
約４０年前の一コマ










就職して買った kawasaki FT250

３月　喜んで金沢、能登へ行った時の画像

スズキ　GT750












岡山国際サーキットで見かけたGT750

スズキが作った初の大型モデル。
1971年から1977年にかけて製造

排気量 738cc
エンジン形式 水冷2スト・ピストンバルブ並列3気筒
最高出力 70ps(51.0 kw)/6500rpm
最大トルク 7.8kg・m(76.5N・m)/5500rpm
車両重量 235kg

4輪のフロンテ800で量産化済み技術を用い
水冷化された738ccの2ストローク並列3気筒エンジンを搭載

200kg超の大柄の車格を持つこととなり、
水冷エンジンを搭載していたため北米では「ウォーターバッファロー」
と呼ばれたそうです

ライバルとなる車種はホンダCB750FOUR、カワサキ750SSマッハ



GT750が採用された作品は
『仮面ライダーV3』（主人公・風見志郎の愛車）、
『ワイルド7』（ドラマ版の使用車両）、
『秘密戦隊ゴレンジャー』
（アカレンジャーのレッドマシーン → レッドスター）、
『鉄人タイガーセブン』など

ホンダ　バイアルス125










1973年に発売された国産初の
トライアル用市販車。
「トライアルの神様」と呼ばれた
イギリスのサミー・ミラーが開発に携わった

日本国内で一気にトライアル熱が高まり1979年まで販売






ヘッドカバー一体の初期型が56.0x49.5（mm）で排気量122cc、
別体となる後期型が56.5x49.5（mm）で排気量124ccとなる

当時の販売価格　152,000円(全国標準現金価格)

速いマシンは美しい　SUZUKI　RH７1












「RH」とはスズキのワークスモトクロッサー250㏄の呼称

RHは’70/’71/’72年の3年連続で世界選手権モトクロスを制覇し、
続く’73年にそのノウハウを生かした市販モトクロッサーが発売






スズキＲＨ
国内では矢島選手、吉村選手、上野選手で、活躍


1970年にはジョエル・ロベールが世界モトクロス選手権250ccクラスを優勝、
吉村太一が全日本モトクロス選手権セニア125ccと250ccの両クラス優勝を
遂げるなど、最高の結果となり花開いた。

RH71(250cc)はそんなスズキの円熟期に開発され、
世界モトクロス選手権ではジョエル・ロベールが優勝、
全日本モトクロス選手権では上野広一が優勝するなど、
輝かしい戦績を上げたマシン

吉村太一選手は現在RSタイチを経営し
全日本MXにマウンテンライダーズを率いて参戦されていますね

速いマシンは美しい　
HONDA　CBR1000RR








CBR1000RRはVTR1000SPWの後継車

鈴鹿８時間耐久で
2004～2006年　2008年　2010年～2014年優勝




2018年「ル・マン24時間レース」で
「鈴鹿８耐」を主戦場としてきた強豪「F.C.C. TSR」が
、ホンダのフランス現地法人「ホンダフランス」とタッグを組み
「F.C.C. TSR Honda France」として
（フレディ・フォーレイ／アラン・テシェ／ジョシュ・フック組）が
2位以下に2周の差を付けて優勝





ホンダのバイクがル・マンで優勝するのは2006年以来12年ぶり。
1970年代後半には「無敵艦隊」の異名で知られた
ホンダのワークスマシン「ホンダRCB」が連勝した時代があったものの、
これらは海外チームによるもの。
日本国籍のレーシングチームが頂点に立つのは初めて






TSR独自製作のホンダCBR1000RRを使用
マフラーやカウルなどは長年共に仕事をする鈴鹿市の
パーツメーカーによって制作され、
耐久レースの雄TSRとしてのノウハウが詰め込まれたマシンになっている。
今回のル・マンに関してもワークスマシンとは一線を画す、
完全なプライベーター仕様




2004年鈴鹿８H優勝マシン
HRC　HPより引用
宇川徹/井筒仁康組(CBR1000RRW)がスタート後早々にトップに浮上。
有力チームに転倒者が続出する荒れた展開ながら、
宇川/井筒組は一度もトップの座を譲ることなくチェッカーを受けた。




鈴鹿ファン感謝デーにて