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カワサキから　ＮＩＮＪＡ　Ｈ２が出るそうな？？








おじさん世代は　Ｈ２といえば　ＭＡＣＨなんですよね


2スト　３気筒　７５０ＣＣ　








あのＭＡＣＨ１　５００ＳＳを凌ぐ加速





レーサーはＨ２－Ｒ



ＹＡＭＡＨＡ　ＴＺ－７５０には　かないませんでしたが
孤軍奮闘していました


ＮＩＮＪＡといえば




奈良軍団　タツさん　ではなくて

ＴＯＰ ＧＵＮで　トムクルーズが乗っていたＧＰＺ９００Ｒ





でも　私は　ＺⅡ世代なんですよね

この記事は、凄い！箱根ターンパイクでこんな事を！について書いています。







いや～　凄い動画ですね
プロが走るとこんなふうになるのか　圧倒されました

これが日本の公道!?　国交省公認で
箱根の山道をドリフト＆200km/hオーバーで爆走するクルマたち






ドライバーは2014年のGT300チャンピオン、谷口信輝、
2004年ル・マン総合優勝の荒聖治、
2007年、2013年のD1チャンピオンの川畑真人、
2005年、2007年のPCWRCチャンピオンの新井敏弘、
ニュルブルクリンク24時間レースに参戦するSTIチームの監督にして
元スバルのトップガン（開発ドライバー）の辰己英治
と豪華な面々

＜エントリー車両＞
HKS GT600
BMW Sports Trophy Team Studie Z4 GT3
M’s VANTEC GT40
Team TOYO TIRES DRIFT TRUST Racing Greddy R35RX Spec-D
SUBARU WRX STI NBR Challenge 2013 with DUNLOP
ARAI MOTOR SPORT IMPREZA WRX STI Spec-C



テクニックの凄さに感動～




「

4.5km地点の御所ノ入パーキングに設置されたスタート地点から12km地点のゴールまでの標高差516m、距離7.5kmのハイスピードワインディングを、冒頭のスピードマシンたちが全開で駆けぬける


おじさんはFORD GT40のサウンドに感動していました


livedoor news 記事を引用させていただきました　

今回のイベントについて「モーターヘッド」誌の編集長・高田興平氏はこう語る。

「日本には素晴らしい道がある。そして最高のスピードマシンとドライバーも揃っている。現代の価値観・倫理観では公道でスピードと向き合うことが難しくなった今、ならばきちんと手続きを踏んで公道を占有し、安全対策も図った上で、改めて公道で正しくスピードと向き合ってみたいと思った。ヨーロッパのようにスピードを文化として捉える事が、日本にも必要だと思った。
クルマを愛し、スピードを愛する以上、それをより多くの人に死に直結するリスクも含め、正しく知ってもらうこと、その先に広がる様々な可能性までを、まずは頂点に位置するスピードマシンとドライバーに全開で走ってもらうことで、正しく伝えたかった。

欧米のように、サーキット以外の、
より普段の生活に繋がった道でも質の高いスピードと向き合い
触れ合える場を育てていきたい」


国交省もいきなはからいをしてくれたものですね

交通事故の多発で楽しく走れない道路が増えている中
このような　イベントが開催できたなんて・・・

自分も真似したくなると思いますが

良い子は決してまねしないでね


来年ぜひ　訪れたい場所です








私はのんびり　この景色を楽しみたい