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ラリーカーコレクション　
ランチア　デルタS4








グループBの公認要件を満たすため製作されたホモロゲーションモデル。
「デルタ」の名を持つが、シャーシは先行デルタとは異なる
専用設計である。



エンジンは、フィアット製1,759ccの直列4気筒DOHCエンジン。
これをリアミッドシップに縦置きした。
過給機はターボチャージャーに加え、
低回転域ではスーパーチャージャーを使うツインチャージャーを採用

駆動方式は、1985年当時では最新と言える、
センターデフにビスカスカップリングを採用したフルタイム4WD






WRCでは1985年の最終戦RACラリーで実戦投入され、
ヘンリ・トイヴォネンとマルク・アレンの1-2フィニッシュで
デビューウィンを飾る。

1986年第5戦ツール・ド・コルスで、
トップを快走していたトイヴォネンはSS18でオーバースピードで
コースアウトし、崖下に転落。マシンは炎につつまれ、
トイヴォネンとコ・ドライバーのセルジオ・クレストは帰らぬ人となった。



1985年も含め、デルタS4の通算成績は13戦中6勝。
ランチアのワークスで参戦したラリーカーでは唯一タイトルの無い車両となる





四国自動車博物館に展示している車両