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速いマシンは美しい　
HONDA　RVF／RC45












記事はウィキペディアより引用

ホンダ・レーシング（HRC）が開発したレース専用マシン。
RVF750で得た技術のフィードバックがされたと共に
プロダクションレースのベース車両として
ホモロゲーションモデルでもあった
RC30型VFR750Rからのモデルチェンジ車という位置付け
スーパーバイク世界選手権のホモロゲーションに対応して
当初は500台限定

水冷4ストロークカムギアトレーン4バルブDOHC90°バンクV型4気筒
内径x行程：72.0x46.0（mm）・排気量749cc

主なレースでの戦績
スーパーバイク世界選手権：1997年年間チャンピオン（ジョン・コシンスキー）
全日本ロードレース選手権スーパーバイククラス
：1994年 - 1996年年間チャンピオン（青木拓磨）
1998年年間チャンピオン（伊藤真一）
鈴鹿8時間耐久ロードレース：1994年・1995年・1997年 - 1999年優勝




1994年
鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝車



スーパーバイク規定の初年度。
初登場のスペシャルステージを制したS.ラッセル/T.ライマー(カワサキ)と
激戦を繰り広げたD.ポーレン/A.スライト組(RVF/RC45)が、
0.288秒という僅差で勝利のチェッカーを受けた。







1997年
鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝車



台風の影響下でウエット。24℃という寒さの中で開催されたレースでは、
伊藤真一/宇川徹(RVF/RC45)が確実に走りきって優勝。
同じく台風に見舞われた第5回大会以来の、日本人ペア優勝となった。









1999年鈴鹿８H優勝マシン






3時間経過後から突然の雨。
岡田忠之とコンビを組むA.バロス(RVF/RC45)は、
タイヤ交換を行う他のチームを横目にスリックで走行。
一転して天候が回復に向かう中、アドバンテージを稼いだ
岡田/バロスが優勝を飾った。