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速いマシンは美しい　
HONDA　CBR1000RR








CBR1000RRはVTR1000SPWの後継車

鈴鹿８時間耐久で
2004～2006年　2008年　2010年～2014年優勝




2018年「ル・マン24時間レース」で
「鈴鹿８耐」を主戦場としてきた強豪「F.C.C. TSR」が
、ホンダのフランス現地法人「ホンダフランス」とタッグを組み
「F.C.C. TSR Honda France」として
（フレディ・フォーレイ／アラン・テシェ／ジョシュ・フック組）が
2位以下に2周の差を付けて優勝





ホンダのバイクがル・マンで優勝するのは2006年以来12年ぶり。
1970年代後半には「無敵艦隊」の異名で知られた
ホンダのワークスマシン「ホンダRCB」が連勝した時代があったものの、
これらは海外チームによるもの。
日本国籍のレーシングチームが頂点に立つのは初めて






TSR独自製作のホンダCBR1000RRを使用
マフラーやカウルなどは長年共に仕事をする鈴鹿市の
パーツメーカーによって制作され、
耐久レースの雄TSRとしてのノウハウが詰め込まれたマシンになっている。
今回のル・マンに関してもワークスマシンとは一線を画す、
完全なプライベーター仕様




2004年鈴鹿８H優勝マシン
HRC　HPより引用
宇川徹/井筒仁康組(CBR1000RRW)がスタート後早々にトップに浮上。
有力チームに転倒者が続出する荒れた展開ながら、
宇川/井筒組は一度もトップの座を譲ることなくチェッカーを受けた。




鈴鹿ファン感謝デーにて