dora1958のブログ一覧

通りすがりのバイクショップ






懐かしいバイクがズラリ




カワサキKH500
2サイクル3気筒ロータリーバルブ


白煙モウモウで
後ろに付きたくないバイクです



HONDA CB250



こちらはCB72かな


目の保養になりました～( v^-゜)♪

ラリーカーコレクション　FORD　エスコートRS　Mk1








我が家のラリーカーコレクション
記事はウィキペディアより引用

初代エスコートとなるMK1は1967年暮れに英国で登場
RS1600はコスワース製BDAエンジン搭載

1970年ハンヌ・ミッコラにより
ロンドン-メキシコ・ワールドカップ・ラリーで優勝
1972年
ハンヌ・ミッコラドライブでサファリラリー優勝
1973年
ティモ・マキネンドライブで1000湖ラリー優勝
ティモ・マキネンドライブでRACラリー優勝

1974年　
ティモ・マキネンドライブでRACラリー優勝
ハンヌ・ミッコラドライブで1000湖ラリー優勝

ラリーカーコレクション　FORDエスコートWRC









我が家のラリーカーコレクション

記事はウィキペディアより引用


1997年のWRC参戦に向け
フォードが製作した競技専用車（ワールドラリーカー）
ワールドラリーカー規定では、ベース車両の条件は
「年間2万5,000台生産されている量産車」とされたが
開発にかける時間と予算の関係で、
フォードは本来は認められていないフォー
フォードは本来は認められていない
フォード・エスコート・RSコスワースをベースにした
ワールドラリーカーの製作許可を打診。
FIAは2年以内に新規のワールドラリーカーを開発、
投入することを条件として特別に許可して誕生



エンジンは、1987年のシエラ・コスワースより
WRCで使われてきたコスワースYBTユニットを縦置きに搭載




ボディパネルはほぼエスコート・コスワースのものを流用したが、
グループAエスコートのトレードマークだった二段式リアウイングは
一段式に変更されている。



グループA時代から最も変更されたのは足回りで、
弱点だったリアサスペンションは、これまでのセミトレーリングアームから、
WRカー規定で変更が許されるマクファーソン・ストラットとなった。




デビューは1997年のモンテカルロ
ツール・ド・コルスではサインツがスバルのコリン・マクレーに
秒差の2位に入賞。
1997年WRCの前半戦最後のアクロポリスでは、
サインツがカンクネンと共にWRC初勝利を1-2フィニッシュで達成
インドネシアでもサインツ、カンクネンが1-2フィニッシュを挙げた
1997年のマニュファクチャラーズランキングはスバルに次ぐ2位。

1998年はサインツに代わってエースドライバーとなった
カンクネンがモンテカルロ2位、アルゼンチン、アクロポリス、
ハイスピードラリーで有名なフィンランドで3位に入賞
WRC最終戦、ラリー・オブ・グレートブリテンで2位、3位に入賞した後、
2年間のワークスマシンとしての役目を終えた。

後継はフォード・フォーカスWRC