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ルマンカーコレクション　
シェブロン　B16 マツダ














1970年ベルギーのチームがシェヴロンに10Aロータリーを載せて参戦。
マツダのエンジンが、そしてロータリーエンジンがルマン初参戦




エンジンは
ロータリーでミッドシップで搭載





レース用10A国際自動車連盟規定により排気量換算係数2
排気量2,000ccのエンジンとして、
1968年よりファミリアに搭載し
ヨーロッパの耐久レースに参戦して開発が進められたもの


シャーシは　シェブロンB16

デレク・ベネット率いるシェブロンが1969年に作成したマシン
この時代は
グループ6プロトタイプやグループ7レーシングスポーツカーにおいては、
従来からのマルチチューブラースペースフレームから
モノコックへの移行が進んでいた時代でした




傑作B8をベースに
B8のスペースフレームをベースにセミモノコック化

シェブロンB16は1969年9月7日のニュルブルクリンク500kmにおいて、
ブライアン・レッドマンの手に託されたワークスマシンが
見事にデビュー戦において優勝
その時のエンジンは
コスワースFVA（1.6リッター）とFVC（1.8リッター）をメインに据える
シェブロンB16は翌1970年にかけて23台が生産








この時代のライバルは
ローラの軽量マシンだったT210／T212

実績のあるマシンにロータリーエンジンを搭載して
ルマン初挑戦でしたが

1970年ルマン２４時間では　予選40位　決勝　リタイア