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ランチャデルタS4









2013年広島のイベントでの画像が
出てきました
12ヶ月間で200台生産。ただし競技用の車両20台も含めて良い」という
グループBの公認要件を満たすために製作されたホモロゲーションモデル

日本に１台しかないそうです





WRCの1985年の最終戦RACラリーで実戦投入され、
ヘンリ・トイヴォネンとマルク・アレンの1-2フィニッシュで
デビューウィンを飾る









エンジンはフィアット製1,759ccの直列4気筒DOHCエンジン。
リアミッドシップに縦置き
過給器はターボチャージャーに加え、
低回転域ではスーパーチャージャーを使うツインチャージャーを採用






5速ギアボックスは縦置き直列4気筒エンジンの前方に
ミッドマウントされ、センターデフを介して前後30：70の割合で
4輪に駆動力を配分





1986年第5戦ツール・ド・コルスで、トップを快走していたトイヴォネンは
SS18でオーバースピードでコースアウトし、崖下に転落。
マシンは炎につつまれ、トイヴォネンとコ・ドライバーの
セルジオ・クレストは帰らぬ人となった

1985年も含め、デルタS4の通算成績は13戦中6勝。
ランチアのワークスで参戦したラリーカーでは唯一タイトルの無い車両