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広電　乗りまくり　第三弾

江波車庫から広電本社に向かいます


大阪市電か京都市電に乗りたくて待ち伏せ

反対方向　横川駅行き　がきました


平安号





そうこうするうち

祇園号が到着どすえ








早速　乗車



運転席のマスコンが歴史を感じます

マスコンとは　マスターコントローラの略称で車両の出力、速度を制御するスイッチの
ようなものです
旧型路面電車では直接制御器　ｆダイレクトコントローラと呼ばれるそうです



マスターコントローラとは


乗り心地も　ガタンガタンと小刻みにゆれて
なぜか　懐かしいです



youtubeからお借りした動画

懐かしいコスモや京都で多かった
日産バイオレットのタクシーも映っていました


京都を走る市電のころ


途中　お好み焼きを食べるために降車

祇園号をお見送り

反対から大阪市電がやってきました



大阪市電　９０６号
私と同世代　
頑張っていますね




大阪市電　マスコン操作風景





お好み焼きたべて　広島港駅に向かいます

ちょっと遅れましたけど

２０１７　WRC　Rd2　スェーデンラリー

TOYOTAが優勝だそうです


やりましたね




しかし　この路面でのマシンコントロールは
圧巻ですね

画像はこちらからお借りしました





今年は
TOYOTA　yearになればいいですね

ルマンもがんばってほしいな～

広島電鉄　のりまくり　第二弾



江波車庫到着







二代目700形単行車が出庫してきました
７１３は1985年導入だそうです



新型車両
低床　１０００形が待機しています



2012年12月18日に、編成の車番および愛称がイタリア語で
「小さい」を意味する『PICCOLO』（ピッコロ、1001号）と
命名された車両でした
３両編成全長１８ｍ足らずなので全線で走れるようです



懐かしい大阪市電の車両が待機中
旧大阪市電から１９６９年にやってきた９００形
大阪市電では２６０１形と呼ばれていました
１９５５年から１９６１年製造
なんと私と同世代
いまだに現役で活躍中

同型は　鹿児島電鉄にもいるそうです





京都市電　嵯峨野号がお休み中
京都市電　１９００形
１９７８年　京都市電より　１３両移籍
カラーはほぼ京都市電当時のまま

移籍後　公募により各車両に命名されたそうです



ちらりと見えるのは
九州　西日本鉄道より移籍の３０００形
もと　西鉄　福岡市内線で活躍していた車両ですね





次は　広電本社　にむかいます

広島電鉄のりまくり
まずは宮島線

宮島口駅からスタート



１回乗車１６０円なんですが乗り降りするので
売店で１日乗車券購入




５０００形
1999年から導入された低床車
５車体６軸　間接式連節車

ドイツ　シーメンス交通システム社製（整備はアルナ工機）
愛称　GREEN MOVER（グリーンムーバー）





運転席はかっこいいですね
シートもカラフルです




市内に向かうのに乗車した３９００形
市内線（軌道線）と宮島線（鉄道線）を直接運用できる車両です

３９０６は１９９０年導入
愛称は　ぐりーんらいなー




画像はyutubeからお借りしました




宮島線　西広島駅到着
ここで鉄道線は終わりです




ここから市内線は軌道線　いわゆる路面電車です



ここで乗り換え
宇品行き　単行に乗り換えます







ここから　電車基地のある江波車庫に向かいます

iいつものごとく
福山、笠岡あたりを
うろうろ～

交差点で上見上げると







あるバイク屋さんの２階に


黒タンクのバイクが２台
思わずパチリ

おうちで画像をみてみると？？

右は４スト　左は２スト

４ストはホンダかな
フロントフォークは懐かしい形
ヘッドライトは角型
ベンリィ１２５のようです


２ストはヤマハの音叉マークらしきものがみえます
プレスフレームですかね
ＹＢ１２５のような感じですがよくわかりません
ひょっとして　スズキ　コレダＳ１０？？
気になります




ベンリィ１２５






HONDA CB'750Fらしきなんですが
ＧＬ風のカウリングとサイドバック





後ろにもお宝のバイクがありそう？