dora1958のブログ一覧

ジャガーXJR-9













1988年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）
及びIMSA用にトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が製作した
プロトタイプレーシングカー
（記事はウィキペディアより引用）





1988年からTWRがジャガーのワークスチームとして参戦することになり、
これにあわせてTWRはXJR-8のIMSA仕様としてXJR-9を製作






デザインはトニー・サウスゲート。
エンジンはWSPC用（グループC）がV型12気筒6,995cc、
IMSA用（GTP）が同6,000ccエンジンを搭載する。
生産車XJ-Sのエンジンを基本とし、
TWRのエンジン部門がチューニングを担当
エンジンチューニングにはコスワースも関与




第5戦ル・マン24時間レースに1986年、1987年の3台体制から、
エントリーを5台に増やして参戦




レースは1年振りに復活したワークスポルシェとの一騎討ちとなり、
歴史に残る激戦の末、ジャガーXJR-9がジャガーに31年ぶり、
イギリス車としては1959年のアストンマーティン以来
29年ぶりの優勝をもたらした。




ドライバーはヤン・ラマース、アンディ・ウォレス、ジョニー・ダンフリーズ。優勝車の走行距離5332.8kmは、
当時の記録であった1971年のポルシェ・917の走行距離5335.3kmに
匹敵する記録でした

ベネトン・B189










ベネトン・B189 (Benetton B189) は、
ロリー・バーンを責任者として設計されたF1マシン
1989年シーズンから1990年シーズンにかけてベネトンチームが使用
B189はB188のDFRに替え、コスワースが新規開発を行った
自然吸気エンジン、HBを搭載





1989年シーズンの第7戦フランスGPに
アレッサンドロ・ナニーニのみが初めてB189を使用し、
第9戦ドイツGPから2台ともB189となった



第15戦日本GPでアレッサンドロ・ナニーニが初優勝を記録

龍野城（たつのじょう）







兵庫県たつの市龍野町上霞城にある日本の城跡
別名、霞城
城郭構造　平山城
天守構造　なし
築城主　　赤松村秀
築城年　明応8年（1499年）
主な改修者　脇坂安政
主な城主
赤松氏、蜂須賀氏、福島氏、木下氏、小出氏、石川光元、
池田氏、本多氏、小笠原氏、岡部氏、京極氏、脇坂氏

廃城年　明治4年（1871年）

塩屋城の龍野赤松氏・赤松村秀が龍野に鶏籠山城を
築いたのが始まり
万治元年京極高和の丸亀移転の際に破却されたが、
1672年に脇坂安政によって龍野城が再建
山頂の郭は放棄され、山麓居館部のみの陣屋形式の城郭になった

再建造物
御殿、模擬櫓・門・塀



本丸御殿
1979年に再建されたもの




埋門






城壁の狭間（さま）から下を覗くとこんな感じです




狭間（さま）とは
櫓、壁などに開けてある防御用の穴や窓のこと。
内側から外側に向かって円形・三角形・正角形・長方形などの
穴が開けられており、戦闘の際はそこから弓矢や鉄砲などで攻撃
したそうです

京商1・64セナシリーズ








我が家にある
セナシリーズ

ロータス・97T (Lotus 97T)
チーム・ロータスが1985年のF1世界選手権参戦用に開発した
フォーミュラ1カー。
設計はジェラール・ドゥカルージュ。
1985年の開幕戦から最終戦まで実戦投入
シャーシ構造
カーボンファイバー モノコック
エンジン
ルノーEF4,EF15
V型6気筒ターボ・90度　排気量 1,492cc
最高出力　1500ps以上(フルブースト時）
アイルトン・セナは
第2戦ポルトガルGPでポールポジションを獲得。
初優勝、ファステストラップを記録し、
ハットトリックを達成



この年　セナは　ポルトガル、ベルギーで2勝 7PPで
ドライバーズランキング4位



ユーチューブで見つけた　若きセナのドライビング



マクラーレン MP4/6 (McLaren MP4/6)
マクラーレンが1991年のF1世界選手権参戦用に
開発したフォーミュラ1カー。
チーフデザイナーのニール・オートレイと
エアロダイナミストのアンリ・デュランが設計した。
ホンダV12エンジンを使用した最初のマクラーレン車

1991年の開幕戦から最終戦まで実戦投入

アイルトン・セナは
アメリカGP、ブラジルGP、サンマリノGP、モナコGPの4レースで
開幕4連勝を記録





セナはナイジェル・マンセルの挑戦を退け、
3度目の、そして最後のドライバーズタイトルを獲得



ユーチューブで見つけたセナの鈴鹿　オンボード

「イベント：第５回　ツーリングオフ　for 2DOOR」についての記事

※この記事は第５回　ツーリングオフ　for 2DOOR について書いています。



ＪＯＴＡさんの企画された
２ドア限定のツーリング＆オフに参加しました
参加条件は「２ドア車」であればオールOK！
老若男女、国産、外車問わず、異種混合でいろんなクルマが集合

私は2016年10月
第二回　ベンガラ色の街、吹屋ふるさと村を目指してのツーリング以来
２回目の参加です
第二回の様子
吹屋ふるさと村ツーリングオフはこちら

■内容：岡山東部～兵庫県西部をぐるりと周回するツアー

早朝　ちょいと寄り道して



久しぶりに911に見とれて






9:00 黒井山グリーンパーク　
に滑り込み
皆さんもうお揃いでした(￣□￣;)!!





参加メンバー（エントリー順）
ＪＯＴＡさん　ロータス　エキシージ
イニハリさん　ＦＩＡＴ　アバルト６９５
モコにーさん　アウディ　ＴＴクーペ
マービーちゃんver2さん　コペンローブ
Frontierさん　ロードスターＮＢ
minomino3さん　フェラーリ　Ｆ３５５ＧＴＳ
merscheさん　ベントレーコンチネンタルスーパースポーツクーペ
ICEMANさん　ロータスエリーゼ
柴たろうさん　ＴＯＹＯＴＡ　８６
ねぎもとさん　ＢＭＷ　Ｍ２
りょう３４さん　ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ‐Ｒ
open55さん　ＦＩＡＴ　アバルト124スパイダー
dora1958 ロードスターＮＡ





660CCから6000CCまでの　多彩な顔ぶれです( -_・)?

このツーリングの特徴は法定速度を守りながら（ここ　重要）
各自のペースでＣＰごとに集合します


スタート





出発後　のんびりと次の
岡山国際サーキットに向かいます

到着


約1名　改造疑惑で　
ＪＯＴＡさんのチエックがはいりました



岡山国際サーキット（体験走行）




ペースカーに先導され２周



　
サーキット内をうろうろして









昼食後西播磨テクノパークで撮影会









　　↓
:道の駅みつで中締め
有志でボルボカーズ姫路　（我が家のすぐ近く）へ

道の駅を最初に出た私が　一番最後に到着

 　

ついてきていただいた　りょう３４さん
ご迷惑おかけしました

何故か気になるjaguarがありました
確か以前はjaguarの代理店だった
そうです

 カフェ・ド・ムッシュ網干店

皆さんはアーモンドトースト


私はこちらをいただきました(*^ー^)ノ♪



こちらで解散

参加された皆様お疲れさまでした