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1971年9月
コスモ、ファミリア、ルーチェ、カペラに次ぐマツダ第5弾の
ロータリーエンジン搭載車サバンナが発売
1971年10月10日
富士グランチャンピオンシリーズ（富士GC）第5戦の
ツーリングチャンピオンレースBに3台が参戦。寺田が4位入賞
12月12日
富士ツーリストトロフィ500マイル（富士TT）に参戦。
マツダワークス サテライトチームから出場した
増田/加茂組が総合優勝

GT-Rの50連勝を阻止。



画像はマツダファンフェスタでのデモレース

1972年3月18日
サバンナは、12Aエンジン搭載車のRX3でのTSレース参戦が可能となる
1972年5月3日
72日本グランプリTS-bレースにRX3で出場し、
1 - 3位まで表彰台を独占。ワークスGTRを撃破する。
（1位片山RX3/2位武智カペラ/3位従野RX3）
片山は、ポールtoフィニッシュで優勝
マツダは、ワークスチームとしてMMS（マツダモータースポーツ）を
結成した最初の参戦。
1972年10月18日
富士GCシリーズのTSにMMSから参戦。
予選でツーリングカーとして富士の6kmコースで初めて2分の壁を破る。
従野がPP獲得、日産ワークスGTRの黒沢も2分の壁を切る。
（予選：1位従野RX3/2位黒沢GTR/3位片山RX3の3名が2分の壁を破る）
日産ワークスGTRとの死闘のすえ表彰台を確保
（優勝は、増田のカペラ）


以降日産ワークスGTRは、TSレースから引退




1973年1月14日
全日本鈴鹿新春300kmレースのII部門に
片山マツダから従野が参戦し総合優勝
レースでは、日産ワークスのフェアレディ240Zの北野と死闘
1974年8月18日
FUJI500レースで中島悟が総合2位/クラス優勝獲得
この年富士ツーリングチャンピオンレースで
マツダオート東京の寺田陽次郎が初代チャンピオンを獲得


1975年1月26日
新春富士ツーリングオールスターレースで中嶋悟が優勝
1976年5月３日
JAFグランプリTS/GTS-Bレースに片山マツダの片山が参戦し優勝


サバンナのレース参戦通算100勝を達成

マツダスピードファミリア

セダンタイプのスポーティーバージョンとして、

2001年5月に100台限定として発売された限定車

その後、同年9月に100余台が追加生産された。

エンジンは当時セダンには非搭載であった、

Sワゴンのスポルト20用のFS型

ボディーカラーは専用色スターリーブルーマイカ

初代　ルーチェ

デザインはベルトーネ

ルーチェロータリークーペ

こちらはＦＦ

２代目

３代目　ルーチェレガート

４代目

５代目

654cc×2ロータリーターボ・180馬力