dora1958のブログ一覧

今日は　粗大ごみの日











今日も自宅待機・・・
目覚まし時計より先に目覚め
粗大ごみを積み込み集積場所へ

お天気が良いので早朝徘徊



相生市野瀬埠頭






万葉岬



室津漁港





３密避けて開店早々
久しぶりに　マルシェで
モーニングいただいて






テイクアウトもできるようです








次回はランチに来たいな
お目当てはこれかな

ラリーカーコレクション　
アウディ　クアトロE2









我が家のラリーカーコレクション

記事はウィキペディアより引用

スポーツ・クワトロの後継として
1985年ツール・ド・コルスから実戦投入された。
名称のS1は正式にはスポーツ・クワトロのグループB公認後
直ちに製作された競技用エヴォリューションモデル20台の公認名称であり、
当モデルはその第2進化モデル20台の「エヴォリューション2」
であることから、正確にはS1-E2である
ミスファイアリングシステムを装備し、
1985年から86年のラリー仕様で476～550PS、
87年のパイクスピークでは公称600馬力を発揮する。




直列5気筒エンジンを搭載、
シフトノブにクラッチセンサーがあるセミATを装備し、
1985年のサンレモ・ラリーで前年のタイトル争いで
恵まれなかったヴァルター・ロールが念願の初優勝を飾る。








１985 年RAC・ラリーから空力面を意識。
リアフェンダーのエアインレット拡大化に伴い
リアスポイラー下のオイルクーラーは
リアバンパー上までアウトレットを拡大、
フルカウリング化されたバージョンとなる。








同時期に登場したプジョー・205ターボ16等をはじめとする
当時のライバルマシンがミッドシップ4WDを採用するのに対し、
フロントエンジンであったためフロントの荷重が多く、
ラジエータも車体後端へ埋め込み移設する等の緩和策は投じられたが、
前・後輪の差動装置も取り外されている関係上、
スポーツ・クワトロからの懸念である重量バランスやハンドリング面で
劣っておりその後は目立った成績を残すことはできなかった

速いマシンは美しい　
HONDA　RVF／RC45












記事はウィキペディアより引用

ホンダ・レーシング（HRC）が開発したレース専用マシン。
RVF750で得た技術のフィードバックがされたと共に
プロダクションレースのベース車両として
ホモロゲーションモデルでもあった
RC30型VFR750Rからのモデルチェンジ車という位置付け
スーパーバイク世界選手権のホモロゲーションに対応して
当初は500台限定

水冷4ストロークカムギアトレーン4バルブDOHC90°バンクV型4気筒
内径x行程：72.0x46.0（mm）・排気量749cc

主なレースでの戦績
スーパーバイク世界選手権：1997年年間チャンピオン（ジョン・コシンスキー）
全日本ロードレース選手権スーパーバイククラス
：1994年 - 1996年年間チャンピオン（青木拓磨）
1998年年間チャンピオン（伊藤真一）
鈴鹿8時間耐久ロードレース：1994年・1995年・1997年 - 1999年優勝




1994年
鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝車



スーパーバイク規定の初年度。
初登場のスペシャルステージを制したS.ラッセル/T.ライマー(カワサキ)と
激戦を繰り広げたD.ポーレン/A.スライト組(RVF/RC45)が、
0.288秒という僅差で勝利のチェッカーを受けた。







1997年
鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝車



台風の影響下でウエット。24℃という寒さの中で開催されたレースでは、
伊藤真一/宇川徹(RVF/RC45)が確実に走りきって優勝。
同じく台風に見舞われた第5回大会以来の、日本人ペア優勝となった。









1999年鈴鹿８H優勝マシン






3時間経過後から突然の雨。
岡田忠之とコンビを組むA.バロス(RVF/RC45)は、
タイヤ交換を行う他のチームを横目にスリックで走行。
一転して天候が回復に向かう中、アドバンテージを稼いだ
岡田/バロスが優勝を飾った。

岬巡り計画













GW開けから緊急事態宣言を5月末まで延長することを決定
特定警戒都道府県在住者なんでいまだ外出自粛状態です
それ以外の地域は営業自粛が緩和され
来場者を県民に限定するなどして再開する施設などがありますね

コロナウィルスが収束したら
また訪問再開したいですね(*´ω｀*)


日本の灯台のうち、明治時代に建設され、
今なお現役で活躍しているものが67基
築後100年ほどを経過し、
歴史的・文化財的価値を増してきていますね

灯台を管轄する海上保安庁では、
1985年（昭和60年）に有識者を交えた「灯台施設調査委員会」を結成し、
これらの灯台の文化資産的価値を検討し、
価値の高い順に
Aランク（23基）、Bランク（10基）、
Cランク（16基）、Dランク（18基）
と4段階に区分







Aランクの保存灯台一覧　
（ウィキペディアより）

全国に23基が存在

東北地方

尻屋埼灯台（青森県東通村）
金華山灯台（宮城県石巻市）

関東地方
犬吠埼灯台（千葉県銚子市）

中部地方
姫埼灯台（新潟県佐渡市）
禄剛埼灯台（石川県珠洲市）


神子元島灯台（静岡県下田市）
清水灯台（静岡県静岡市）
御前埼灯台（静岡県御前崎市）
菅島灯台（三重県鳥羽市）

近畿地方

経ヶ岬灯台（京都府京丹後市）


潮岬灯台（和歌山県串本町）
友ヶ島灯台（和歌山県和歌山市）
江埼灯台（兵庫県淡路市）

中国地方
美保関灯台（島根県松江市）



出雲日御碕灯台（島根県出雲市）



角島灯台（山口県下関市）




四国地方
男木島灯台（香川県高松市）
鍋島灯台（香川県坂出市）
釣島灯台（愛媛県松山市）
室戸岬灯台（高知県室戸市）



九州地方
部埼灯台（福岡県北九州市）
水ノ子島灯台（大分県佐伯市）
鞍埼灯台（宮崎県日南市）

速いマシンは美しい　HONDA　RC213V









ロードレース世界選手権MotoGPクラス参戦を目的として
製作されたホンダのレース専用オートバイ
2012年よりMotoGPクラスのエンジン排気量の上限が
1,000ccに拡大されたことに伴い登場
V型4気筒を採用



MotoGPでは　圧倒的勝利しているマシンです

レプソル　Honda　RC　HPはこちら


2012年 1位 18戦中優勝回数12回
　　　　　　　　ダニ・ペドロサ（7勝）ケーシー・ストーナー（5勝）
2013年 1位 18戦中優勝回数９回 　　　　　
　　　　　　　　マルク・マルケス（6勝）ダニ・ペドロサ（3勝）
2014年 1位 18戦中優勝回数1４回
　　　　　マルク・マルケス（13勝）ダニ・ペドロサ（1勝）


マルク・マルケスのアグレッシブな走り



マイケル・ドゥーハンが1997年に記録したシーズン12勝という
世界選手権のシーズン最多勝記録を17年ぶりに更新

2016年 1位　18戦中優勝回数９回
　　　 マルク・マルケス（5勝）
　　　　　　　　カル・クラッチロウ（2勝・サテライト）
　　　　　　　　ダニ・ペドロサ（1勝）
　　　　　　　　ジャック・ミラー（1勝・サテライト）
2017年 1位 18戦中優勝回数1４回
　　　　　　 マルク・マルケス（6勝）ダニ・ペドロサ（2勝）
2018年 1位 18戦中優勝回数1０回
　　　　　　　　マルク・マルケス（9勝）
　　　　　　　　カル・クラッチロウ（1勝・サテライト）
2019年 1位　18戦中優勝回数1２回
　　 　　マルク・マルケス（12勝）

マルケスになり切ってみました