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2021年07月17日 イイね！

スズキ　GT750

スズキ　GT750スズキ　GT750












岡山国際サーキットで見かけたGT750

スズキが作った初の大型モデル。
1971年から1977年にかけて製造

排気量 738cc
エンジン形式 水冷2スト・ピストンバルブ並列3気筒
最高出力 70ps(51.0 kw)/6500rpm
最大トルク 7.8kg・m(76.5N・m)/5500rpm
車両重量 235kg

4輪のフロンテ800で量産化済み技術を用い
水冷化された738ccの2ストローク並列3気筒エンジンを搭載

200kg超の大柄の車格を持つこととなり、
水冷エンジンを搭載していたため北米では「ウォーターバッファロー」
と呼ばれたそうです

ライバルとなる車種はホンダCB750FOUR、カワサキ750SSマッハ



GT750が採用された作品は
『仮面ライダーV3』（主人公・風見志郎の愛車）、
『ワイルド7』（ドラマ版の使用車両）、
『秘密戦隊ゴレンジャー』
（アカレンジャーのレッドマシーン → レッドスター）、
『鉄人タイガーセブン』など








Posted at 2021/07/17 16:00:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2021年07月10日 イイね！

岬巡り　愛媛県佐田岬

岬巡り　愛媛県佐田岬愛媛県　佐田岬










2016年四国最東端
徳島県　かもだ岬訪問
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今回は四国最西端　佐田岬を目指します
八幡浜市から三崎町まで約39ｋｍ
そこから佐田岬まで約15ｋｍ

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佐田岬（さだみさき）
愛媛県の佐田岬半島先端にある、四国最西端の岬
九州の佐賀関半島先端にある関崎と向かい合い、
豊後水道の最も狭い部分である豊予海峡（速吸瀬戸）を形成


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突端には佐田岬灯台が立てられています

洋上画像は以前　九四フェリー船上から撮影

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1924年から1945年にかけて豊予要塞の一部として
佐田岬灯台付近一帯に豊後水道の防衛のために砲台が設置

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佐田岬砲台訪問はこちら

駐車場から灯台まで約1.8ｋｍ
遊歩道が整備されています
砲台があった当時はここに線路がひかれ
電動車が走っていたそうです

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佐田岬灯台到着
高さ18メートル、灯高49メートル
光達距離は約35 kmで、対岸の佐賀関（約14 km）まで
十分達する光力を備えている。
1966年にはレーマーク・ビーコンが併置され、
豊後水道と伊予灘（瀬戸内海）の間を往来する船舶の安全に寄与

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1918年（大正7年）4月
対岸の関埼灯台からレンズ・灯器類一式を移設し初点灯
1923年（大正12年）3月30日 - 光源を750 W電球に変更。
1966年（昭和41年）5月1日 - 無線方位信号所設置。
1976年（昭和51年）3月31日 - 黄金碆照射灯初点灯。
1993年（平成5年）4月1日 - 無人化。
1998年（平成10年）3月 光源を1,000 W白熱電球から250 W放電灯に変更。
2017年（平成29年）6月28日 - 国の登録有形文化財に登録



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かすかに見えるのは
九州　大分県関崎ですかね？

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風が強いせいか木々が斜めになってました

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振り返ると長い坂
帰りもこの坂を大汗かきながら
駐車場に戻りました

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Posted at 2021/07/10 10:13:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 岬めぐり | 旅行/地域
2021年07月09日 イイね！

豊予要塞　探索　佐田岬砲台

豊予要塞　探索　佐田岬砲台豊予要塞











瀬戸内海の入り口豊予海峡の防備のため設置された
大日本帝国陸軍の沿岸要塞


沿岸要塞とは
敵艦隊の攻撃から重要都市や湾口を防衛したり
海峡を封鎖する大口径砲を備えた要塞


1920年（大正9年）の要塞整理方針に基づき工事が着手
1921年（大正10年）から1930年（昭和5年）まで第一期工事を実施し、
1931年（昭和6年）以降に第二期工事が実施

主な砲台
高島砲台
大分県大分市佐賀関の関崎（地蔵崎）から約3.5km沖合の
豊予海峡に浮かぶ高島に設けられた

関崎砲台
大分県大分市佐賀関の佐賀関半島にある関崎に設けられた
豊後水道の最挟部である豊予海峡（速吸の瀬戸）を挟んで
四国側の佐田岬と相対する


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佐田岬砲台
愛媛県西宇和郡伊方町正野の佐田岬半島先端部に位置

鶴御崎丹賀砲台（砲塔砲台）
大分県佐伯市の鶴見半島の先端部にある九州最東端の岬に設置

第１回　丹賀砲塔砲台訪問はこちら



鶴見崎砲台
大分県佐伯市の鶴見半島の先端部にある九州最東端の岬に設置
丹賀砲台事故後　代替え

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第２回は佐田岬砲台訪問




佐田岬砲台
愛媛県西宇和郡伊方町正野の佐田岬半島先端部に位置





佐田岬第1砲台（15cmカノン砲4門）
1926年竣工　1944年撤去

最も早い時期に整備された砲台

現在の佐田岬灯台駐車場から灯台に至る散策路（旧軍道）に
入って徒歩2-3分の左側の低い峰に建設

佐田岬砲台の司令部、病舎、官舎の遺構


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佐田岬第2砲台　カノン砲4門　
1927年（昭和2年）竣工　1944年撤去
佐田岬灯台駐車場より四国側、「正野浜」と呼ばれる港の
近くの西側の山中に第2砲台が設置

第二砲台建設時に作られた
旧正野谷桟橋後
桟橋は長さ50m、幅5mの規模。総延長は73m
第1・第2砲台を分解して搬出する際にも使用された




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1944年（昭和19年） - 佐田岬砲台廃止。
榴弾砲は志布志湾の高崎砲台に転用

桟橋の少し上に第二砲台跡があります

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穹窖砲台(第3・第4砲台)
本土決戦を睨んで1945年（昭和20年）2月に着工され終戦直前に完成
佐田岬灯台直下の断崖絶壁に彫り込み式の掘込み砲台が
海上から15mの高さに2つ設けられた

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佐田岬第3砲台 - 三八式十二糎榴弾砲2門　
1945年　鶴見崎砲台から移設　設置
灯台下の洞窟

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佐田岬第4砲台 - 三八式十二糎榴弾砲2門
　1945年　鶴見崎砲台から移設　設置

佐田岬先の御籠島南側岸壁に
三八式十二糎榴弾砲2門の掘込み砲台が設置

灯台側からみた砲台跡
白く見える入口が復元された入口

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38式12センチ榴弾砲のレプリカが展示されています

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太平洋戦争終戦末期に設置された
三八式十二糎榴弾砲とは

1904年（明治37年）、日露戦争の開戦に伴い、
日本陸軍がドイツのクルップ社に砲身後座式の近代火砲を
数種発注したうちの一つ。
野戦重砲兵向けの中量級榴弾砲
日露戦争の戦場には間に合わなかった。

その後1911年（明治44年）三八式十二珊榴弾砲として制式制定

日露戦争時の代物で
お蔵入りしていたものを設置したようです


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砲台内部の補強
崩落防止のために松の大木で梁が組まれています

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外側からみた洞窟砲台

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敵艦を夜間照射する設備も設置され、
探照灯は設置されたレールで山のすそ野を
ぐるりと移動することが出来たそうです


移動式探照灯格納庫
探照灯とは夜間目的物を照らす強力なライトです



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レールをひかれた通路
現在は　歩道になっています


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Posted at 2021/07/09 14:55:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | ぶらぶら | 旅行/地域
2021年07月07日 イイね！

宿毛海軍基地跡

宿毛海軍基地跡豊後水道の入り口に位置する宿毛湾にはかつて
海軍基地が置かれていました











宿毛市観光協会HPはこちら

長らく連合艦隊の演習水域として使用された宿毛湾は
頻繁に連合艦隊の艦艇も停泊する絶好の立地でした

大艦隊の停泊が可能な宿毛湾には、
大正10年（1922）に戦艦「長門」を旗艦とする艦隊が寄港して以降、
昭和17年（1942）まで、次々と艦隊が停泊
須々木が訓練、休養を支える基地として活用されました

戦艦「大和」が沖の島－鵜来島間を
公式航行試験を行ったことでも知られています



水上飛行機用スロープ



くしくも
近くの宿毛新港に輸送艦おおすみが停泊中

Posted at 2021/07/07 03:20:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | j人生いろいろ | 趣味
2021年07月05日 イイね！

梅雨の晴れ間

梅雨の晴れ間関東集中豪雨で被災された方々
お見舞申し上げます
幸いにも関東のみん友さんは
大丈夫だったようですね






昨年から周り始めた南予遺産
残りを周ります
先ずは

佐田岬灯台





正野谷桟橋








佐田第二砲台跡




野阪の石垣



旧長浜町庁舎




八多喜隧道



弓削神社屋根付き橋





最後に
内子町の峠のタコ焼き







久しぶりにウロウロして
疲れましたね〜

Posted at 2021/07/05 03:09:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | ぶらぶら | 趣味
 
 

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「@彦　 爺 さん
主治医の判断で
インシュリン投与はしてません」
何シテル？   06/14 20:19
dora1958です。 最近はダム巡り ダムカード、マンホールカード、消防カード 収集にはまっています 所有する車は高齢車ばかりなので ぼちぼ...

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