こぼんのブログ一覧

実家の駐車場への進入路の様子。
どうやっても、底を擦りまくって上手く出入り出来ひんねん。特に入る時より出る時。
前面道路の駐禁取締りが厳しい事もあって、長時間駐車の場合は近くの有料駐車場に止めてる(苦笑)
何かいい案ないかな～(悩)
車高上げるしかないやろか...。

仕事の途中、同乗していた先輩の家に寄った際に遭遇。

VolksWagen 『Golf GTI』

マニュアルのスポーティさとオートマチックの快適性を高次元で融合した、革新的なDSG®を採用。
驚くほど瞬時に、かつスムーズにシフトアップするらしい。
直噴エンジンをベースに、インタークーラー付ターボチャージャーを組み合わせた2.0T‐FSIエンジンを搭載。
最高出力ｰ200ps
最大トルクｰ28.6kgm

先輩はいつも営業では、HONDA『FIT』に乗ってんのに、家にこんなええもんを置いてるとは..。
しかも、俺のレグナムのタイヤよりGTIの純正の方が太いやん。
タイヤサイズｰ GTI 『225/45 R17』
　　　　　　　　　 - LEGNUM『215/45R17』

秋の夜長。

石畳の街を走るレグナム。

グランツーリスモ４ってホンマ凄い。

秋の始まりを肌に感じる、レグのターボの効き具合。
『はよ涼しならへんかな～』と思ってたのは、俺だけやなかってんな(笑)
夏を忘れるために、今度紅葉が綺麗なスカイラインを走りに行こう。
夏の思い出を一枚。GT4より。

ブレーキローターを交換。
前回と同じく、プロジェクトμのSCRを選択。
交換理由は磨耗。スリット溝は消える寸前。使用年数は、前車ギャラン時代からの移植やから３年約１０万km。
さて、流行り？のスリット方向をどちら向きに(進行方向or逆向き)取付けようか..。

信頼の置ける三菱Y氏と悩むこと１分(早っ)。結局、進行方向に取付ける。
サーモ効果？、ローター温度立ち上がりの差、鳴き具合など若干の違いはあるみたいやけど、一般走行では体感できるレベルではなさそう。
ただ、逆向きに取付ける事自体は、大きなデメリットはないみたい。

『見た目を変える』という意味では、ちょい悩んだけどスリット向きのミクロビジュアルなんか、俺しか見いひん(笑)