除電スタビライジングプラスシートもどき 作成方法

パーツレビューでアップした「除電スタビライジングプラスシートもどき」の作成方法です。これは2021年11月15日にトヨタが発表した「除電スタビライジングプラスシート」を模倣したものです。

トヨタが特許出願済みですが、特許発明は個人が自分の為に使うのであれば問題ありません。しかし、ここにアップした内容で製造し、販売したりすると罪に問われる事になりますので、気をつけて下さい。

この写真はトヨタ純正のものです。

ちなみに、かなり適当ですが、一応トヨタの特許情報を参考にしました。また、トヨタ自動車の開発担当者が自動車ジャーナリストの河口まなぶさんにプレゼントしていた「除電スタビライジングプラスシート（この写真）」も参考にしました。

まずは素材選びですが、本当はトヨタが使った除電シートと同じアキレス株式会社の透明シートを使いたかったのですが入手困難な為に、それに近いものを探しました。

それが、こちらです。
トラスコ中山製の静電気除去シートです。

こちらはまさしく布状になっています。

基本はこれで除電できるのですが、トヨタがプレゼントしていたものが、車体にアースする仕組みになっていたので、その加工をします。

車体に効率良くアース出来るように、このシートに厚紙とアルミ箔をはさみ、そこに銅線を使ってアース線を作ります。

うちの猫ちゃんが、どうも光り物と、銅線が気になるようで、このシートにスラインディングしてきて邪魔ばかりしてきました。(^^;)

アース線はこんな感じで出ています。

最終的に、このアルミ板をシートで挟み込みこのようにしてみました。

後は車両にアースさせるのですが、Boseアンプを取り付けているボルトを変更してアースするようにしました。
また、取り外せるようにアース線の途中にはエーモン製のワンタッチコネクターを入れています。

こうして完成した「除電スタビライジングプラスシートもどき」は、確かに効果を感じたのですが、このシートの耐久性がほとんどない感じです。トヨタの特許でも、この耐久性を確保する事に注力していました。

まぁ、気分だけかもしれませんが、参考になれば幸いです。