なんちゃってオプティトロン化研究 ３ ～ハーネス作成～

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※商用利用禁止※商用利用禁止※商用利用禁止※
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非商用でしたら「自己責任」でご自由にご利用ください。

ただし、「かばリレー」シールを貼り付ける必要があります。（笑）
例：http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=24270&UserCarNoteID=49130
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写真のものを用意します。

5極2接点リレーはエーモンのNo.1246です。

TAIL3 を迂回させるためにヒューズを加工します。

迂回させるのでヒューズは切れたものを使います。

新品をつかうときは、下からペンチや精密ドライバを突っ込んで中の線を切ります。

先端に電線を半田付けするため、両角のプラスチックをカッターで切り取ります。

電線を半田付けしたらホットボンドで絶縁します。

「イＭの4番ピン」「イＬの８，９番ピン」はワンタッチで接続できるよう、ETC連動ハーネスを加工します。

コネクタの分解方法はこちらを参考にしてください。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=22879&UserCarNoteID=16925

車両側のコネクタのピンも抜く必要があるので、十分に練習しておいたほうがいいです。

車両側のコネクタがメスなので、ハーネスにはオスのコネクタを取り付けます。

ひとまず、すべてのピンを抜きます。

　イＭの4番 （茶色）
　イＬの8番 （ライトグリーン）
　イＬの9番 （ピンク）

なので、近い色を選び、電線を延長しておきます。
（新品のピンが入手できるのであればそれがベストですが....)

ピンをコネクタに復元する場所はどこでもいいのですが、気分的に同じ番号のところに戻しましょうかね。

出来上がり～

みなさんお分かりでしょうが、ヒューズホルダのヒューズはちゃんと切れてないもの(7.5A)を使います。

配線図はその２を参照してください。

テールランプ、ポジションランプである

　イＭの4番 （茶色）
　イＬの8番 （ライトグリーン）
　イＬの9番 （ピンク）

は今回は関係ないので、Ｊ／Ｂ（ジャンクションブロック）を介さず、バイパスさせる形で TAIL 信号を入れるようになっています。

上の3つのピンを抜くと TAIL3 の 2番ピンには ボデーECUの5番ピンしかつながっていない状態になるので、リレーによって IG か TAIL のどちらかが ON のときに ボデー ECU に ON が入力されるようになります。

リレーの配線は、ヒューズから分岐させた TAIL の信号を 青（リレーの電源）と黄に入れてます。
ＩＧは白、ＧＮＤが黒で、赤が出力です。

※ ST171さん、ご指摘ありがとうございました。

すんません、電線の持ち合わせがなくて色のバリエーション乏しくって...



白い○はメスのコネクタです。

抜いた3本のピンをここに突っ込むことで、車両側のハーネスは一切傷つけずに加工できるっていう寸法です。

で、インストルメントパネルＪ／Ｂを見ると.....

びっしりですがな... orz.

裏に手は回りそうにないです（涙）

2006/7/22

いまさらですが、かばリレーの配線図追加しました。