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空線三月の"180SXって呼ばないで（；＿；）" [トヨタ MR2]

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整備手帳

作業日：2015年11月29日

後は組んでのお楽しみ？タービンO/H 　１

Item: 後は組んでのお楽しみ？タービンO/H １
Author: 空線三月

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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踏ん切りつかずだった所、貴重な情報を頂けたのでトライです

ランクル８０用CT２６のオーバーホールキットを利用

実物無けりゃ、詰の検証も出来ないです

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取り敢えずベアリングハウジング内を徹底的に研磨から

壁面に傷があってはフロートは短命となってしまいますからね

＃２０００のペーパーとピカールで磨き上げ

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ペッカペカです

摩擦は少ない方が当然良いですからね

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共通部品の検証から

インサートAssyから

コレは全くの同一でしょう

新品はピストンリングを組み込んでいないので単体で写ってますが、中央のスリーブと一体になります

外周にOリングを掛ければ全く同じ物になります

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シャフトのナット

ネジ穴径、ピッチは同じですが、座面が若干違います

段付きしているのがランクル、傷物がMR2用

対策部品？緩みどめ？

まぁ影響が大きい物ではないでしょうから、ココは素直に新品を使うことにします

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スラストベアリング

見た目、油穴の位置は一緒ですが、シャフト周辺の溝の深さが若干違います

新品は厚いです

コレはスラストリングの摺動による摩耗なのかな？ハッキリとは断言出来ないが…

新品を使って組み込む事にしました

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横から覗くと溝の高さの違いが分かるかな？

オイル流量の話をするのであれば、溝が高い方が流れるので悪い事はないんじゃないかなぁ(^^;;

まぁ人柱ですから

ブローしたら笑って下さいよ

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ココは共通していない

ベアリングハウジング内でフロートを固定するスナップリング

上３つはランクル用、MR2は１つしか使用していません

一回り小さいので、ココはそのまま使い回しの部品になりますね

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