もう…お金払わなくても良いんだよ…(´；ω；｀)タイヤの手組み　２

え～と、どこまで行ったっけな？

写真が夜になっているのは、タイヤレバーが足りなかったのでアストロに買い出しに行った為です(笑)
そう、一度挫折しかけたのです(笑)

当初２本だったが、追加で２本買いました
素人は工具が多い方が良いんですよ
匠の様にサクサク組めないんだから(´・ω・｀)
ケチった罰ですね

初期投資が高い？年数回も交換すれば余裕で取り返せます
特にドリフト走行派は楽勝で黒字転換ですヨ

ではアウター側を始めます
バルブ傍からスプーンのレバーを突っ込んでテコでビードを落とし込みます

ペロッとな

１／４周先くらいに２本目のレバーをブッ刺します
１本目のレバーは抜かずに下に押しておく

そしたら今度は２つのレバーの中間辺りにレバーを刺してテコれば１／４周は簡単にビードはホイールに落とし込める

同様に反対側も落とし込む

半周くらいは楽々落とし込めますよ

ここからが挫折ゾーンへ(笑)

下側から見立てて3時45分の所くらいでレバー２本を足で押さえ込む
ほら、２本じゃ次の1本がないでしょ？
ここら辺から片側を落とし込むと、反対側がホイールから浮き上がってしまうんですよ
入れる→反対側浮く→エンドレス(笑)
なので浮き上がり防止に左右突っ込んだ状態で、残りを落とし込んでいかなければならないのです

さぁ、お昼の挫折ゾーンを越えたぞヽ(´ー｀)ノ
あとちょっとでビードがホイールへ落ちるぞ～

ここまで来ると、タイヤがパッツンパッツンに張って来るので、太いタイヤレバーではタイヤとホイールの隙間に入り込むのが苦しくなってきます

上に写るスプーン型のレバーが役に立つ
細いので何とかリムに引っ掛ける事が出来ます

引っ掛けてグッとテコれば…

２３５　４５　１７
陥落ヽ(・∀・)ノ
リム一周ビードを落とし込めましたよ♪
後は給油ついでにガソリンスタンドでエア借りてビードをパンッっと密着させて、エア圧を調整すれば、履けるタイヤの完成です

タイヤを馴染ませる為ビードが張った後、エア全抜きで再充填すると良いそうですよ
バルブコアはビードを上げる際(圧4ｷﾛくらい必要？)は抜いておきます
ムシ回しは必須です

すっかり忘れてましたが、手組みの際下にフロアカーペットやレジャーマットを敷いておくと、ホイールに傷が付かないですよ
レバー差込時にリムプロテクターをあてがって作業するとリムを保護できます
まぁ、ドリフト尻履きなので、多少の傷なんか気になりませんが…

２本目はちょっとだけコツが掴めたので10分も掛からず組み込む事が出来た
組まれたタイヤを外す方が大変なんですけどね…
マーチの14インチを外したが、１本３０分くらい掛かったよ
17インチ…出来るだろうか…
そのうち外しも試してみます

使った工具達

タイヤレバー４本（530mm×２　400mm　400mmスプーン型）
写真に無いがムシ回し
ビードワックス
適当なスポンジ
リムプロテクター

これで初期投資7000円くらいだったろうか

17インチ２本組み込みで工賃大凡4000円
２回で黒字です
廃タイヤだけお店で処分してもらおう( ´艸｀)

最早貴様なんぞ客ではない！！とか言われそう(笑)