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イイね！
   
2016年05月02日

カーボンツイン

カーボンツイン ジョナサンの名ゼリフのパロディー画像を貼ったところで、皆さんGWを満喫されていますでしょうか(^^)

「GW中こそ稼ぎ時で働いてナンボでしょう」な皆さんは本当に日々お疲れ様です。


今日は物置に長い間眠っていた取り外したEXEDY製クラッチ

「カーボンRツイン」

の消耗具合を見てみた。


何故見てみたのか、それはTAKE君からの話でぼたもちレーシングの総長さんwが今のクラッチ滑り気味で代わりのを探していると。







組んでから外すまでの走行距離は約10,000Km、使用期間は1年3ヶ月。


ディスクの厚さは新品時4.2mmに対し3.8～4mmくらいだからまぁマシな部類かなぁと。



24万+工賃払ったってのに大幅仕様変更で、それなりに早くまたクラッチ交換になったんだよなぁ(*_*)
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2016/05/03 00:11:46

   

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この記事へのコメント

千葉かず＠進化六式
2016年5月3日 7:32
EXEDYの場合、完全に冷えてる時は、
必ず１回滑るので、サーキット走行前に、
サーキット場へ向かう最中にでも
クラッチを蹴り入れて、摩擦熱で温めておけば、
滑らなくなりますよ♪
滑るのはEXEDYの特性なので、仕方ないです…

写真見る限り、3.8mmぐらい厚みあるので、
EXEDYとして、限界が3.3mmですから、
まだまだ使える範疇です。
カーボンディスク以外が歪んでる場合は、
もちろんNGです…(^_^;)

でも…その滑るのを嫌って、うちはATSへ
スイッチしちゃいましたw
コメントへの返答
2016年5月4日 10:36
あら、そんな裏技が(*´∀｀)

ハニポン号はカーボンDのツインでTC2000をそれなりに走って今でも普通に使えちゃってるので、当時カーボンRでもOKと思ったんですがね。


カーボンディスクは2枚とも幸い歪みが無かったので程度良さげです(^^)


ATSカーボンツインは評判良いみたいですね♪
今の659Dが終わったら組んでみたいですがハイプライスですよね（つд；*)
ねぎぼう
2016年5月3日 11:41
ハイパワーなろーる号にはちょいと役不足でしたかね(´＿`。)

私は次もカーボンか、メタルにしてみるか・・・メタルって扱いづらいでしょうか？
コメントへの返答
2016年5月4日 15:52
2.4Lの強大トルクが効いてるようです(--;)


ねぎぼうさんのエボっててっきりメタルが入ってると勝手に思ってました(^^)

カーボンは高いけど半クラがやりやすいって言われてますよね。

今ORC659Dメタルツインですが、手前で繋がるのが苦手で仕方なしにクラッチペダルに高さが上がるゴムカバーつけてヒール&トー操作をしやすくしました♪
乱エボTIN
2016年5月3日 16:36
お疲れ様です

おーーージョジョネタ～(笑)

「なっ！何スルダｧー！」って、編集ミスなんですよねー。 それがジョジョ名言に～

コメントへの返答
2016年5月4日 16:44
確かコミックスも編集ミスのままだったような気がしますw


アニメは遂にレッドホットチリペッパー登場でこれからも楽しみ(^^)

   

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