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2023年07月02日

ＬＥＤが…

ＬＥＤが…












こんにちは～。
アクアリウムとなる『ブラインシュリンプ』の生き餌を孵化させるためには光があると孵化率が高くなるため、不定期的な時間としてソーラーモバイルバッテリーに内蔵されているＬＥＤライトを使っています。
１灯のみ内蔵されており、点かなくなりましたヾ(ﾟ０ﾟ*)ノｱﾚｱﾚｰ?
ＬＥＤがピリオドとなる累計使用時間を超えているわけでもなく、点滅となるＳＯＳモードでも点かない。

壊れてしまったのかとも思い、残業からの大渋滞コースで帰路し、試しに充電してみました。
充電残量はあるようで、残量の４目盛りがブルーでの点灯＆点滅により光がもれてＬＥＤに反射しています。
ＬＥＤを点けてみたところＬＥＤの光量が不安定に点滅し、ライトとしての機能はもう使えないようです（￣▽￣）。ｏ０○ ﾎﾟｱﾝ

充電池としては正常なので、ソーラーモバイルバッテリーとしては使えそうかな。
出力『１（Ａ）』と『２（Ａ）』とが独立したポートであり、これは用途に合わせて便利♪
ちなみにもう１台のソーラーモバイルバッテリー（６灯内蔵ＬＥＤ）はあれから問題なく使用することができ、孵化した『ブラインシュリンプ』は光に集まってくるので取る際に使っています。


今週は上半期の締めということで特に忙しく、残業の途中で帰らされたりまた時間に注意される前に帰りました。
残業をしても大渋滞で、雨による影響もあるのでしょう。
暑いし窓が曇るので、除湿を兼ねてずっと冷房稼働。
平均燃費計より『１５．０（ｋｍ／Ｌ）』で、状況にもより今回はこんなもんかな…。
給油での実燃費より『１７（ｋｍ／Ｌ）』で今回は少し誤差がありましたわ。

リンクされるというバッテリーパワー。
簡易的な電圧計より先日の充電後の数日は電圧が安定してましたが、冷房によるコンプレッサー作動時の電圧が日頃よりもダウン。
試しに冷房をＯＦＦにしてみたところ、電圧が安定しているのでオルタネーターは正常でしょう。
先日の充電はフル充電状態ではないので、後日改めて充電をしようと思っています。
使用８ヶ月目となりますが、ＣＣＡ値が毎度高過ぎることに不安があります。
内部抵抗値が少ないので健全性が良い証拠なのかもしれませんが、規格外のＣＣＡ値です。


出番の少ないポーダブルナビの充電池が２週間で放電するので充電中。
ワンセグを見るならば電波障害のない所でないと見れないのですが、改めて思ったこと。
今回のスマホにテレビ機能はなく、もし停電になってしまったらポーダブルナビによるワンセグの利用。
でもこれも充電池が持たないため、こんな時にやはりポーダブル電源ですね♪
持ってませんが、車のアクセサリー電源端子もあるので使えれるものは使えれますね。

上記のソーラーモバイルバッテリー２台を家庭用電源から充電し、月一で充電するようにしているジャンプスターターも充電。
ソーラーモバイルバッテリーの充電は入力『２（Ａ）』が定格かな。
充電完了まで毎度２時間以上掛かるので、最終的にロングタイム。
かなり昔買ってから使っていない充電器を思い出したので、『Ｔｙｐｅ－Ｃ』変換器を使ってタブレットを充電。
そういえば先月この変換機を百均屋さんにて探したのですが、ありませんでした。
廃盤となったのかな？


ＰＣに『２（Ａ）』のＵＳＢポートがありますよね。
タブレットは２（Ａ）規格なので充電できますが、スマホは１（Ａ）規格なので急速充電となります。
ある諸説によると充電には不向きで電流も不安定であり、スマホ＆タブレットの充電は充電ケーブルとネットワークを通じて情報がもれる危険性があるため、家庭用充電器で充電すべきとのことです。


某動画サイトよりポーダブル電源の端子に『Ｔｙｐｅ－Ｃ』がありますが、新型アルファード＆ヴェルファイアの動画紹介より『Ｔｙｐｅ－Ｃ』も内蔵されているようです。
今後、『Ｔｙｐｅ－Ｃ』が主流となっていくのかな？
ブログ一覧 | 日常の出来事 | 日記
Posted at 2023/07/02 09:55:55

   

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