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イイね！
   
2023年07月22日

８２０９１

８２０９１







こんにちは～。
かなり暑くなりましたねf^-^:;

帰路前に扇風機を使って熱気を逃がしてから帰路しています。
ちょうど隣に遭遇した同世代のタントは、助手席側のサンバイザーに小さめな扇風機を取り付けられてました。
サンバイザーと天井との高さもあるので視界の邪魔にはならないのでしょう。
これは効率的にも良い案！
配線はどう処理しているのか…、モバイルバッテリーからの供給かもしれないですね？
ワタクシの扇風機は重みがあるので、取り付けない方が無難です。


先々週からさらに渋滞が激しくなり、暑過ぎるのでアイドリングストップ機能は無理！
でもたまにした方がバッテリーにとってよい説は実感。
冷房を付けっぱなしにより簡易的な電圧計による値がかなりダウンし、試しに冷房を切っての送風状態にしたら安定した適正値です。

職場の前は少し混むのですが、先日はあるイベントにより会社の前から出れない渋滞になっており、割り込もうとしたらこちらを見ながらわざと塞がれた（－．－＃）
反対方向にしか出れなく、聞いた道をナビに切り替えても分かりにくいですね。
やっと大通りに出れたのですが、遠回りになるし買い物に寄れないコースに。
渋滞元と繋がっているため、交差点に割り込んだ車により塞がれての渋滞にも。
トラックの多い地域でもあるので、お互いに困りますね。


平均燃費計がのびなくなり、燃料計がいつもよりもダウン。
タントに乗り始めてから、個体差なのかもしれませんが燃料計とのブレがあります。
納車後に神戸へ買い物に出かけ、残り１／４でかなり走れ、航続距離でも十分。

タンク容量が３０（Ｌ）なのですが、針が半分の地点で１５（Ｌ）消費の目分量とは違い、この地点での給油で約１０（Ｌ）しか入りません。
燃料が少ないまま今朝通院をし、駐車場にて納車以来となる航続距離表示にしてみました。
２８（ｋｍ）しかなく、これはおそらく平均燃費計ともリンクされるのでしょう。
通院後に買い物があるので、エンジンを切って待機。
窓を開けただけではさすがに暑いですね！f^-^:;

以前に某動画サイトよりＴ車のある車での燃料切れの公開を観たのですが、燃料切れから給油してもコンピューターが警告され、Ｄラーにてリセットされてました。
最近の車は電子機能が多いので、Ｄラーにお世話になるコースなのでしょうね…？


ＣＶＴ車はじんわりした発進の繰り返しにより燃費が良くなります。
２２度設定のオート機能により燃費が良いそうですが、冷気が少ないようなぁ～…。
この時季の冷房は温度設定と風量により燃費が左右されるそうですが、暑過ぎるので『ＬＯ』に内循環にしています。


添付画像ですが、給油からの登坂に買い物先での待機中に撮影したものです。
さすがに燃費がのびませんね。
オドメーターより大台に入ってきましたが、３気筒エンジンであるあるのガタも全然ありません！


過去の愛車に使っていたアンプ＆ウーファーＢＯＸセットを念のため保管しているのですが、廃棄する決心に…。
ウーファーコーンが割れているので価値がないですし、要る人も居ないでしょう。
不要なものを少しずつ片付けているのですが、多すぎますわ！f^-^
ブログ一覧 | タントカスタム | クルマ
Posted at 2023/07/22 18:14:23

   

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