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Wiz03の"弐号機" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2014年2月1日

EVC4取付　その1

Item: EVC4取付 その1
Author: Wiz03

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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オーバーシュート対策とブーストのレスポンスうｐの為、中古でEVC4を購入。

嘘です。ただの衝動買いです爆

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純正のソレノイドに代わってブースト制御してくれるステッピングモータ。ソレノイドは応答性は速いけど、一定量しか開閉しないので開閉量の微調整やコントロールが出来ず、ブースト圧も垂れ易いのです・・・。逆にステップモーターはバルブの開度を0～100%まで任意に調整出来るので、ブースト圧が安定するんでふ。

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中古なので、ホース類は全て新品に変えました。

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こいつが純正のソレノイドバルブ。タービンのアクチュエーターとコンプレッサーに繋がってます。

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こいつはもう用済みなので、アクチュエーターとコンプレッサーへ行く配管を取り外してシリコンキャップでメクラします。
ちなみにソレノイド本体を取り外すとエンジンのチェックランプが点きっ放しになるので、元通りにしておきましょう。

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オイラの車は本来ステップモーターを付けるべき場所にマスターシリンダーのストッパーがあるので取付出来まへん(^_^;)
何か無いかと工具箱漁ってたらステーが出てきたのでこれを使います。

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ステーはあったけど止めるためのボルト類が無かったｗｗ正確にはボルトはあったけどナットが無かったｗｗ

「タイラップ職人」を自称するオイラですので、これで固定ｗこんなもの外れなければどうということは無い。

この後、ちゃんとナットを購入しました(^_^;)

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エアクリの隣に設置。うーん・・・エアクリボックスのステーとクリアランス0ｗｗ

要改修ですな

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2015/06/05 18:52:59

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