C-ONE フロントアンダー　バー　（ボディー剛性　アップ）　楽ドラ

やっと、暖かくなってきたのでカスタム開始です。冬は寒くて5時には真っ暗なので、当然カスタムは休みだしね。しかも私は春の花粉症で、これまた、カスタムは自殺行為なので、５月からスタートです。
もうずっと前に購入しておいた、今は倒産してしまったC-ONE社の部品です。クスコ社、タナベ社も同類品は販売していないレアなアイテムです。
ロアアームとシャーシを連結するアイテムなので、かなり期待が持てる製品です。かなりボディ剛性が上がるアイテムだと思います。
まず、箱から出して写真を撮りました。ゴールと塗装なので、かなり目立ちます。ただ、アンダーのパーツなので、整備工場でしか目立たないかも。

説明書の写真です。ロアアームの左右の取り付けボルトからフロントのフレームに補強されるアイテムだとわかりますよね。

アンダーの黒色のプラスチックカバーを全て外し、まず黒色のマウントをボルト固定します。ラジエター下のフレームです。

次にロアアームの固定ボルトを緩めて挟み込むとの事です。しかしここで時間がかかってしまいました。大型のトルクレンチがあるので、その工具を使って緩めようとしたら、狭すぎて使用できないのです。
ソケットレンチも無理だし、結局、メガネレンチになりました。ジャッキアップでの作業なので、力が入りません。リフトがあれば簡単な作業なのですが、ここで１時間近く無駄になりました。
最終的には、メガネレンチを足で蹴飛ばして、緩める事になってしまいました。50cm位の工具じゃないと無理があります。

やっとのおもいで緩め、補強のフレームをハサミ込んで、締め付けです。これまた最後は蹴りの締め付けです。

運転席側ですが、さっきの黒のマウントに取り付けると、こんな感じになります。助手席側も同様に作業をします。

やはり、プラスチックのアンダーカバーが干渉します。切断、もしくは、熱形成が必要でした。
妻が料理で使っているバーナーに頼る事にしました。コソコソと台所に忍び寄り、持ち出し使用できました。
バーナーで２～３秒あぶれば、軟らかくなり伸びたり変形が可能となります。

カバーを戻して完成です。全く見えなくなるのでなく、ゴールドの威圧感も気に入りました。
また、私の場合、ヤ○オクで購入した、左右の牽引穴に補強するアンダーバーも元に戻しました。これでフロントはガッチリしたボディ剛性になりました。
肝心のテスト走行ですが、体感できます。またまたハンドルのニュートラルがカチッと、決まるように感じられます。道路の左右のデコボコも別々に感じ取れますし、それなのに、直進性が増してます。小刻みに車を真っすぐ走らせるようなハンドル操作は激減です。１BOX車の腰高の弱点をおぎなってくれてます。
コーナーリングですが、これまた楽々です。ワダチとかで、コーナー中に車体が外や内側に振られていたのが激減です。簡単に説明すると直進もコーナーも、レールの上を走っているような安定感が出ました。

私の場合、これでアンダーは５点目のパーツです。あと１ヶ所補強できますが、これでほぼ完成だと感じます。ノーマルから比べると格段に楽なドライブが出来るとおもいます。週末は、長距離の高速道路運転になるので、これまた楽しみです。