タータ2のブログ一覧

Ｑ太さんにコスモ石油のハイオク「スーパーマグナム」のネーミングについてコメントを頂いたので、他社はどんな名前だったっけ～てな具合に色々と見て回っていたのですが、ＪＯＭＯのＨＰで気になる文面が…

分類的には
ＧＰ－１プラス＝ハイオク
レギュラー＝その名の通りレギュラー
となると思いますが、そのレギュラーの商品説明に「DOHC、ターボ、ハイオク使用のスポーティーカーからファミリーカー まで」ってのがあります。

これってマジでしょうか？
しかも、ハイオク使用（仕様）のような気もしますし（笑）

更に、Ｑ＆Ａで上記の商品説明をひっくり返している文面も発見！

ＪＯＭＯさん、どっちやねん！（爆）

なぜか２８日の方に載せちゃってました。
せっかくコメントいただいておりますので修正は致しません。

リコール点検やって参りました。

無事問題は無かったのですが、例のアイドリング音＆振動の件もあり、ついでにコンピューター通してチェックして貰いました。

結果は全て問題ナシ。アイドリングについても、「他にもＷ８扱ってますが、正常ですよ」との事。
ただ、ＡＴとパワステのホースから若干オイル漏れの痕跡が見られるとの事で、急を要する程では無いが、気になるなら交換して下さいとの事…
まあ、さほど高額では無いらしいので一安心（^^;

後、前オーナーさんの癖などもあるのでＡＴ等のメモリー(?)をリセットして頂きました。

更に念のためオイル＆エレメント交換を実施。価格は何と9,000円！ビックリ安かったです！！
何でもキャンペーン中でエレメントとの同時交換の場合は安く設定しているとの事。
（キャンペーンだけど、特に期間の設定は無く、出来る限り継続できれば…と仰ってました。ちなみに、車種問わずエレメント込み9,000円なので、大排気量の車にお乗りの方はお得ですよ！）

作業も終わり、車を動かしてみるとオイル交換とコンピューターのリセットが功を奏したのか、アイドリングの不調も大幅に改善された気がします。

まあ、しばらく様子見ですね（^^

今日、Ｗ８を買って初めて車の中で“ぼけ～”っとする時間があってふと気付いたのですが、この車のアイドリングって結構な振動＋音がしませんか？

静寂性を求める車でもないし、高級車と思い描き買った訳では無いですが、予想以上な印象があった為、ちょっとビックリしてしまいました（汗）

心配になり、何となく前オーナーの記録簿をチェックすると29,000㎞辺りでオイル＆エレメントの交換を実施しておりますが、それ以降の履歴が一切なし…
ちなみに、今の距離は39,000㎞なので、この間にディーラー以外で交換していなければ約10,000㎞放置状態（爆）

アイドリングがうるさいのは、これが原因でしょうかね…

まあ、土曜日にリコールの件でディーラー行くので、その時に見てもらおう。

後、最近になりキシミ音が非常に耳につきだしました。どうも助手席エアバック付近からの発生が激しい模様。
これもディーラーに相談してみます。

皆さんのＷ８は如何でしょうか？