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2007年06月02日

リムの限界？

焼きおにぎり号に乗り換えて間もなく中古で購入したＴＣ-０５、
特に激しく歪ませる事をしたつもりは無いのですが、
(備北の最終コーナーで縁石を舐めるのは多々ありますが…)
空気圧が２本だけ下がりやすいです。

おネバ入れたのが今年１月なので、タイヤ側に問題は無いはず。
エアバルブの周りに石鹸水かけてみてもリークは見られず…
こりゃリムから漏れているのかもしれません。
まぁ古いホイールですし、ちょっとした傷や歪み、錆もあるのかも？？

さらに、６.５ｊ/ｏｆｆ＋３０/ショルダーガードの高いタイヤ(195/50)
って事で、トップは収まっているものの、車検には通らない状態っぽいです。
なので、新しい下駄を物色中です。
が…予算の都合もあるのでイマイチ進展が無いのが現状。

一番安上がりな方法はこまめに空気圧チェック＆チャージし、
車検では人から借りる…要するに現状維持なのですが、
法令遵守からすると好ましくない…(苦笑)

そこでＯＦＦ+３５位/タイヤは現行を移植(＝６.５j)で物色しているのですが、
新品でそれなりに軽そうなものだと高いものが多いのが実情、
予算の縛りが無ければねぇって思いながらポチポチと
いろいろ見ていると…こんなのを発見！！
コレ＋キャンバーボルトって方法もありますが、
あまり使っている人がいないのはちょっと魅力…
重量は現行＜Ｄ.Ｈ.Ｓ＜AVANGRADEのようですが、
それでも現行＋約１kg/本位のようです。

細いスポーク形状がかなり気に入っているのですが、
悩む日々はまだ続きそうです。

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Posted at 2007/06/02 10:29:53

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せっしー 2007年6月2日 14:43 僕も走り用に2本欲しいなぁと思って、AVANGRADEを考えてました。デザイン・コスト的にはいいのですが、やはり重さが気になりますね。TC-05は何kgくらいですか？？	コメントへの返答 2007年6月2日 16:04 生の重量は忘れましたが…(汗) ＴＣ-０５＋純アドでＤＨＳ(15/6.5j/+30) ＋ネオバ(195-50-15) より１kg位は軽かったです(^^)v AVANGRADEだと現状+２kg程度でしょうね？これでリークが無かったら何とか使い続けるのですが…
琢麻呂 2007年6月2日 16:15 ホイールも改めて買うと高いですもんね～。私は前後違うホイール履いてますが、リヤのエンケイのデザインの方が好きです。今のエンケイのラインナップだとRC-T4とか好きですね。	コメントへの返答 2007年6月2日 16:46 RC-T4、デザインは良いですね、性能もスイフトには申し分ないでしょう！でも掃除がしにくそうなのと…大幅に予算オーバーです(涙) 買って下さるなんてそんな…(違)！
ちゅん太 2007年6月2日 17:07 もしかするともしかしてオイラとペアルックですか？（笑ホイルもある意味消耗品ですからね～軽いのはヘタすると歪んだり割れたりするってどこからか聞いたので、オイラは少々重くても安くて頑丈でカッコよければ十分でっす(^^ゞ	コメントへの返答 2007年6月2日 17:19 ペアルック、最初は考えていたのですがＤ.Ｈ.Ｓはoffが+30の次は+38なのです。 +３０は今と変わらないので若干ハミタイ …それなら現行のTC-05の方が軽いのでメリット少ないっす。 +３８なら…寂しくなります(苦笑) 悩んだ挙句、車検まで引っ張って、結局誰かにゲタを借りるような気がしています。
.tera 2007年6月2日 17:27 鉄フェンダーなら引っ張って出来るんですが・・・（おぃ１度水槽にほり込んで漏れ位置確認してみては？あっ！変更したい訳か･･･（失礼	コメントへの返答 2007年6月2日 23:44 モール貼付けるのも寂しいし、インナー干渉の根本解決にはなりにくいのでフェンダーどうこうは無しですね。か・え・た・ほ・う・が・い・いのが大前提です(苦笑)
jake 2007年6月3日 0:21 ＞トップは収まっているものの直進状態で、ホイールセンターから垂直に前３０度後ろ５０度内にタイヤがフェンダー内に収まっていれば車検は通過するでしょう。（角度が前後逆だったかも＾＾；）とりあえず漏れの原因を調査しないといけませんね。現在というか最初からＰ－１履かせてますが今のところ問題なさそうです。備北で縁石乗り上げ走行ガンガンやってますがｆ＾＾；	コメントへの返答 2007年6月3日 0:30 前側５０°、後側３０°で角度はあっていますよ、銃などだと問題なかったのですが、リムガードの高いネオバだからこその問題点… 漏れの原因、恐らくはリムの内側が少し荒れているのかなって思っています。新しいものの値段も値段なので一先ずキャンバーボルトでお茶を濁そうかと画策中…(苦笑)
ぎんまろ♪ 2007年6月3日 1:37 このホイールは１５インチにするんですか？？なら４本で定価で１０諭吉いかないんですね(^_^) たまたま手元にカタログがあったりしてｗｗｗ・・自分としてはプロドライブＧＣ－０１０Ｅ辺りを逝っちゃって欲しい気がｗｗｗこいつもオフセットは＋３５がある様なのでｗ	コメントへの返答 2007年6月3日 8:38 換えるなら１５inのままで、今のおねばをそのまま移植するつもりです。｢定価｣だと１０マソ位でしょうね。定価のものは買う気無いので…(苦笑) プロドライブＧＣ-０１０Ｅ… 定価以下の値段で探しましたが、それでもぶるぢょわなお値段ですねぇ(汗) 同じ位出すならＥＮＫＥＩに憧れます。何れにしても細いスポーク形状なのは一緒ですが(汗)
運転中毒 2007年6月5日 23:18 チーフメカの名言に「無駄なパーツは売ってしまってバネ下を軽くするのが今自分にできる最高のチューンだ！！」といって自慢のマフラーをノーマルに戻し、ブレンボのキャリパーもノーマルに戻し、社外コンピューターも売りに出して　３２万円で「ＢＢＳ」の鍛造ホイールを買いましたはたしてそれが正解だったのかは不明だけれど、チョット奮発してみるのも良いかも？普通の鋳造ホイールならば軽量ホイルでも鍛造ホイールのほうが丈夫かもしれないですよまあホイルに１０万オーバー出すのは勇気がいるけれど・・・	コメントへの返答 2007年6月6日 21:04 運中さんのチーフメカさんはなかなかの哲学者ですね！そこまで出来るのも凄いっす！もっと軽くは望まないのですが、程よく軽く強いものが欲しいです。今すぐ１０万自由に動かせるならボンネット＋ホイールを望みそうです。

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運転中毒 2007年6月5日 23:18 チーフメカの名言に「無駄なパーツは売ってしまってバネ下を軽くするのが今自分にできる最高のチューンだ！！」といって自慢のマフラーをノーマルに戻し、ブレンボのキャリパーもノーマルに戻し、社外コンピューターも売りに出して　３２万円で「ＢＢＳ」の鍛造ホイールを買いましたはたしてそれが正解だったのかは不明だけれど、チョット奮発してみるのも良いかも？普通の鋳造ホイールならば軽量ホイルでも鍛造ホイールのほうが丈夫かもしれないですよまあホイルに１０万オーバー出すのは勇気がいるけれど・・・	コメントへの返答 2007年6月6日 21:04 運中さんのチーフメカさんはなかなかの哲学者ですね！そこまで出来るのも凄いっす！もっと軽くは望まないのですが、程よく軽く強いものが欲しいです。今すぐ１０万自由に動かせるならボンネット＋ホイールを望みそうです。

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