ミラバンに２年乗って。その3

前回に続いて、ミラバンの魅力を書いていきます。


タイトルの画像は購入直後のミラバンです。

個人的にミラバンの最大の魅力はカスタムすることだと思います。自分がミラバンを選んだ最大の理由がカスタムパーツが豊富なことと、みんカラでミラバンの諸先輩方のカスタム例が多くあったからです。

例えば、サスペンション関係では、ネットで検索すると、エスペリアさんのスーパーダウンサス、RS-Rさん等が見つかりますし、レビューも多数載っています。ダイハツ純正カスタムパーツ会社と言っていいd-sportさんで今現在もL275V適合のパーツも販売しています。
ミラバン自体が乗用車版のミラ、ミラカスタム(L275S)の部品も大半が流用出来ます。さらに同年代のムーヴ(L175S)、タント(L375S)等の部品もある程度流用出来ます。

幅広くカスタム出来る汎用性の高さとカスタムの敷居の低さが魅力です。

写真は今現在のミラバンです。

ミラバンのカスタムは車いじり初心者向けと言えると思います。

自分はミラバン以前は車いじりは一切やったことがありませんでした。
ミラバンは現在の車のように電子デバイスはまったくといって付いていません。
そのため、特に内外装は工具がホールセンターで買える安い物で十分カスタム出来ます。
詳しくは自分の整備手帳を見て頂くとわかると思いますが、難しい知識はほとんど覚える必要なく出来ることがあります。

さすがに足回り、ブレーキ、ボディ補強は設備、専門知識、技術が必要なので、ダイハツ正規ディーラーさんやKTSさんでお願いしています。

ミラバンはカスタムすることで変化が分かりやすく感じることができます。

特に分かりやすいのが足回りで現在はエスペリアのダウンサス＋ＫＹＢのNEW SR specialの組み合わせです。走る、曲がる、止まるが見違えるほど変わります。足回り関係で加速性も少しですが向上するとは思わなかったので驚きました。

ボディ補強は車体の安定感や乗り心地の向上を感じます。

自分だけの１台だけの車をミラバンは簡単、低予算で作ることが出来ます。それがミラバンの愛されている理由なのかなと思います。

最後に自分のミラバンのカスタムの目標は軽のGTカーみたいな感じに仕上げたいのと、高速道路で安定して走ることができるようにしたいです。