点火プラグ

最近寒くなってきて、EGの様子がすこぶる悪い・・・
始動してすぐは問題ないけど、温まって1,000ｒｐｍ位を下回って、800回転？位までいくとノッキングみたいな症状に陥りそうになって、コンピューターがエンストすると判断→回転が上がる。
みたいな動作が頻繁に起こる。
あと、3,000rpm前後で謎の振動（サージング？）が起こる。

さすがにこれから冬本番で、EGあぼーんして立ち往生とかマジ勘弁なんで、
プラグ交換くらいしようと思い、とりあえず調べてた。

家に前のｅｋワゴソ（H81W）用のプラグがあり、熱価5番。
今乗っているｅｋワゴソ（H82W）のプラグは熱価6番。
三菱自動車お客様センターに問い合わせたら、純正であれば5番、6番両方おｋ。
？？？？
なんで分けたの！？ｗ工場とかで、「6番切らしたときに5番使えるようにするため」なのかなー。
ちなみに、前のｅｋワゴン（H81W）は熱価5番のみ対応で、
現行販売してるekワゴン（H82W）は熱価5番のみに戻っているという。
なんで分けたの？？ｗｗｗｗ

手元にあるのはデンソーイリジウムタフ VK16。
とりあえず装着して、問題なくても2月の1年点検の時に、
ルテニウム使ったNGKプレミアムRXプラグに交換しようと思います。
（すぐに欲しいから待ってられない！ｗ）

あとはブレーキが奥で効くようになり、ちょっと強く踏むと「ゴーーー」という音がして
制動力も悪いんで、ちょっとDの人に乗ってもらって交換いるようなら交換を依頼しよう・・・。
先日タイヤ交換したときは、まだパットたんまり残ってるように見えたんだが・・・。
ローターがもうダメなのか。
2月までもちそうならその時で。

2月に交換しなければいけない部品
・点火プラグ（NGK プレミアムRXプラグへ）
・ファンベルト
・ブレーキフルード
・ギアオイル
・ブレーキ自体（パッド？ローター？両方？）

追記
調べたらブレーキの「ゴー音」はパッドが終わってローターに当たってるとかアルじゃないか・・・OTL
しかし前のｅｋワゴソの時はキーキーだかブレーキパッドねーよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!センサーみたいなのがあったのに、それ出る前にゴー音とは腑に落ちない。
今年の1年点検の時は、キーキーなるからパッドないの？と思って聞いたら、角出てたんで面取りした。と言ってたので・・・（その後キーキーは解消）
仲間にも「MTだしブレーキそんな多用しないだろうから変だね」と言われた。

ちなみに、以前シマダさんからおすすめされたエンドレスのパッドですが、
ｅｋワゴソ用にはSSMがなく、減りは早いしダストモッサリのSSYしかありませんでしたので、純正交換とさせて頂きます。