そば食べにいったのと、CVTできになったこと

18日に地元の仲間2人と長野ヘそば食べに行こうと誘い、長野県長野市　おじぞう　へ食べに行って来ました。

行き帰りオール下道。

家出て4時間かかりましたねー。やっぱ夜中じゃないと時間掛かるなー。

おじぞうそば
http://movapic.com/pic/201206182125414fdf1e45d7813

で、仲間のMOVEで行ったんですが帰りは運転手がダウンして途中から運転を代わることに。4代目 L175/185S型。このMOVEは初めて。

仲間は信号ダッシュで頻繁にギアをDからSに変えていたので、そんなフケ上がり悪いのか？と思ったが、アクセル踏めばちゃんと加速する。
60キロの惰性だとスーッと伸びる。タイヤはFALKEN シンセラ。

問題だったのはカーブ。アクセルON-OFFで車体の向きが変えられないのである。
「あー、CVT嫌いな人ってこういう事いってるのかな？」と思った。
とにかくアクセルレスポンスが悪い。上り坂で膨らむかな？と思ってアクセル入れても、回転が中々上がらず、逆に入りすぎたな。と思ってアクセル抜くとそのままアイドリングまで回転数下がってしまう。
ミニバンでマフラー変えてブオーンブーオーン言わせてるのと同じやん・・・。
確かに頑張ればそれなりに曲がれるんだが、かなりギクシャクした運転になってしまった。

先日、別の仲間が代車で日産・ティーダラティオが来た時もCVTのレスポンスの悪さに閉口していたが、三菱のランサーセディアワゴン・ギャランフォルティス（2L）・コルト（三菱一家）に乗っている仲間がティーダラティオに乗った際、
「俺の車もこんなんだったらCVT嫌いになっていたわ」と言っていたので、インベックス３は味付けが違うと思う。

というかその仲間のギャランと、マツダ営業の知り合いのデミオスカイアクティブ試乗したときは全然CVTに違和感無かったので、MOVEのCVTにはすごい違和感があった。

現行ヴィッツRS乗ってる人も「買うならMTの方がいいよ。CVTダメ杉」と言ってたので、アイシンのCVTの味付けがそうなのか？（でも日産はジャトコ？）次ミラージュ欲しいからCVTがきになるお年ごろです。