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2017年09月17日

9/23　青スパ準備　快適ドライブ仕様

は、まずいいとして。

明日、出勤時間に台風直撃予報でなえ。。。

仕事行きたくなーい。

来週、青森なので、快適にドライブできるよう準備をしました。

といっても、週休1日な今日この頃。
何をしたわけでもなく、

・ブレーキパッド交換。

リアノーマルではバランスが悪いので、
とりあえず、前後ドリフトパッドで様子見。
ドリフト用ではあるものの、外箱はストリートとな。

・音響整備。
スピーカーついてなかったので。

オーディオ供になじみのアルパイン。

追加メーター用のリレーやら、ラジオ配線の変換など、
整理整頓にてこずる。

・ウィンカー、玉切れで手持ち品に交換するも、
ワット数（抵抗）足りずに、点灯しながらハイフラ状態。
慣れない車はめんどくさい。

・あとは、いつものｗ

量産おk。

Posted at 2017/09/17 23:18:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

2017年09月10日

STANCE MAGIC #290　×　Pinso Tyres PS-91

初めて新品ホイールを買いました。
ふつくしい。。。

購入後の先週、
秘密基地へ組付けできるか聞きに行ったところ、
たまたま偶然、神タイミングで新型機が配備されていたのには歓喜。

早速、対価としてTE37を提供することで、
しばらくは使わせてもらえる契約を締結。

ホイール単体ではイン側、アウト側15～20グラム程度。
タイヤ組みつけ後も20～30グラム程度と、想像以上に良好。

18×9.5Jに225/40はそこそこ引っ張り。
エアがなかなか入らず、一人でビード上げるのは困難な模様。。。
エアバルブも付属のゴムからアルミに換装。

心配していたフィッティングは、
30mmスペーサーそのままで、いい感じに収まりました。

トータルコスト70kとはいい時代になったもんだ。

ところで、9月23、24日は青スパへ行く予定です。
いよいよ、本当のシェイクダウン。
前後、ドリフトパッドで。
はたしてバランスはいかほどか・・・

Posted at 2017/09/11 00:09:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

2017年08月21日

Inspired WRC リンクサーキット6時間耐久車両製作 JB1ライフ

リンクサーキット6時間耐久　NK6
https://tsb0051.wixsite.com/k660or550

ありがたいことに耐久レースに誘ってもらったので、
もう楽しみでしょうがない♪

車両製作過程を紹介。

Original

Before

↓ここからうちで作業↓
After
車種不明アルミラジエター

ロールバー（ケージではない）

シフトレバークイック化

サイド出しマフラー

ボンネットダクト

完全にWRCリスペクトｗ

かっこいぃ。

Posted at 2017/08/21 22:00:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

2017年05月28日

シルビア△

シルビアさんかっけー。

お久しぶりとなりました。

インテを手放し、なんかもう、最近走ってないですね。汗

春が過ぎ、そうも言っていられないので、
いつぞや乗って以来のシルビアを引っ張り出し、
ようやく本腰入れて手をかけようかと。

まずは、あんまりにもボロいので、モチベーションうpを図ります。

Step1はボンネット。
新品ジャンク品ｗ（18000円＋送料7000円）を購入

取り付け穴が合わないということを承知で購入するも、
やっぱり合わないｗｗ

ステーの試作を重ねてどうにか装着。

↓田植えに乗り付け
まずはイイ感じ。

先週は会社の後輩君たちを誘って、
ジムカーナ秋田県戦に。

Step2はGTウィング。
3年位前に買ったもの。（15000円くらい）

素材の車がたいしたことないので、ダイレクトに罫書いちゃいますｗ
（線からずらしてるのは仕様）

トランク裏の骨組みと、もろに被るので少々厄介です。

ただつけるだけならサクッと終わりますが、
どうせなら強度も出したいので補強ステーを作ります。

形状から素材まで、あれこれ悩んで一日がかり。

最後にワイヤーをスパッとキメて、最強強度を実現。
言うても、それなりなんですけど。

そして、ひとまずできたのがこれ。

やば、超かっこいい。
シルビアさん、急激に好きになったわ　(*´∀`*)

ちょいちょい直すところがあるので、
走り始めはもう少し後。
ジムカーナも出たいけど、第3戦以降かな。

Posted at 2017/05/28 23:46:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

2017年02月03日

スノーアタックに向けて車高調導入　【ワークス】

本日これだけ積もっていれば5日のスノーアタックも大丈夫でしょう。
ノースハンプトンスノーアタック

と、思ってましたが、
どうやら日曜日は雨ェ・・・

1月22日は岩手でスノートライアル。

1月29日は大館市でウィンターラリー。

そして2月5日は秋田市でスノーヒルクライム。
ようやく自分の車で本気出す。
と思ってましたが、次から次へと壊れるわくす氏。

この前のエンジンストップは、結局のところ軽傷だったのですが、
それと同時にタービンブローが判明。

壊れる前日に全開で走っていたのでしょうがない。
3年使ったのでいい頃合いです。
昨日、ストック品に交換して白煙は収まりました。
（日曜日にバックタービンで全開すれば瞬殺でしょう）

が、今度はミッションがおかしい。
5速とリバースに入りません。。。

壊れる前の日に違和感を感じており、
雪でも詰まったかと思ってましたがｗ
非常に渋い感じです。

これも、クラッチ蹴ってたせいですかね。
レリーズベアリングのシャラシャラ音も聞こえるので、
おそらく中身が逝ってる気がします。
インテで言うところの丸印。
Hパターンシフトの左右を切り替える部分が怪しい。

かろうじて使えるので、バックしなければ問題ない(´・ω・`)

なんか、全てあの日に壊れた感じ。
気付かないまま次の日走って→止まったんだけど。

とりあえず、本日の主ネタ。
冬用の足を投入したので、
楽しくてしょうがないですｗ

Street Ride TYPE-K2
ストリート向け　複筒式　減衰調整無し
バネレート F4.0kg R2.2kg

完全に冬専用車高調として導入しました。

今回ロットのラスト1セット。
次を待っていては冬が終わってしまうので、即テクロジにて注文。
これでインテに続き2セット目。

これぞ冬仕様。
全下げ。

な、はずはなく。
40mm上げ。
のつもり。

もっと上げたい。

試乗しましたが、さすがに抜群の乗り心地とまではいきません。
やっぱり雪の凹凸でゴツゴツ感はあります。

前よりは柔らかくなったので、
トラクションかかりまくりと期待。

明日の通勤で慣らして、本番です。

関連情報URL : http://msc-akita.sblo.jp/

Posted at 2017/02/03 22:35:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

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