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　かつての規模を思うと少なからず小ぢんまりした印象がある今回のモーターショーですが、個人的には前回“不参加”だったこともあって結構愉しめました。特に国産、輸入ブランドだけでなく商用車や部品関係まで入り交じった出展形態は二重マル！　海外のショーでは珍しくありませんが、観る側からすれば良い意味で雑多な雰囲気が新鮮で、なおかつ短い移動距離で色々なモノが観られるからです。煌びやかなコンセプトカーを眺めたあとは（相変わらず「絵に描いた餅」のようなクルマが散見されるのは興ざめだったりもしますが……）、質実剛健なトラックやバスの世界に触れてみるのも一興。目立たない場所に、「ナニコレ？」という展示があったりもするので、特別マニアックな嗜好がなくても端から歩き回るだけでも退屈はしないハズ。



  
 
　たとえば上はボルボのトラクターヘッドですが、プロのトラックドライバーでもなければ見る機会のない室内は大の大人が立って歩ける広さ。居心地の良さも抜群で、フットペダルで調整するチルトステアリングは乗用車的な角度に調整することもできるスグレモノ。いまや乗用車のボルボとは何の関係もないボルボトラックですが、随所に同じ雰囲気が漂っているのも好印象でした。まあ、ここ数年涙目になりながら返済しているワタシの住宅ローン残高より高価なことを知ったときは少なからずヘコみましたが……。
 
 

 　で、お次はそのボルボグループに属するUDトラック（旧日産ディーゼル）ですが、室内はオサレなボルボと比較すると“オトコの仕事場”風。もちろん、これはこれで風情があって悪くありません。ちなみに上記２車以外の写真は撮り忘れましたが、トラックのインテリアはメーカーによってキャラの違いが結構出ているのも新鮮な発見でした。

 


あと、トラックやバスの類は室内に入れる展示が多いことも魅力といえるでしょう。子供には、ターンテーブルの上に載った「見るだけのクルマ」よりウケるのではないかと思います。


















最後に、今回個人的に刺さったクルマを何台か。マイベストは“ウナギの寝床”風エクステリアがストライクだったシトロエンDS5ですが、筋肉質になったビートルやA6のハイブリッドも興味深い存在でした。