オイルとフィルターを交換しました。

今日はエンジンオイルとフィルターを交換しました。

作業工程は整備手帳に載せました。


以前はショップ勧めのカストロールのニュートロンＸを使用しておりましたが
このところはずっとシェブロンです。
3000キロごとに、またはスポーツ走行など過負荷状態のあとはすぐに交換するようこころがけております。

交換した直後はシフトの入りも滑らかになります。
ただその先の耐久性などはよくわかりません。
徐々に劣化していくのでなかなか体感できていないのでしょうか。

やはりレースなど極限状態で使用されていて
分解したときにピストンの当たりやメタルの状態などを見てみないと
オイルの本当のよしあしはわからないのでは？

みんカラの方々の中にはレース等やっていらっしゃる方も
たくさんいらっしゃると思うのですが
ご意見など聞かせていただけるとありがたいかと思います。