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昨年12月にオークションにて購入しましたが、
装着せずそのまま保管しており存在を忘れてました。

先日修理で訪問したショップにていろいろお話していただいたときに
アダプターの話が出てきまして、購入していたのを思い出しまして
本日取り付けてみました。
取り付けの画像は整備手帳にアップいたしました。

心配だった音量はほとんど変わらずでひと安心。
まだほとんど走行してないので、フィーリングの変化はよくわかりません。
しばらく走行したらパーツレビューにインプレッションを載せようかと思います。

あと、午後からはホイールスペーサーの取り付けを行いました。

以前に修理してもらったショップで、タイヤとリヤスタビのクリアランスが狭くて危険と指摘を受けておりました。
どうしようか考えておりましたが、とりあえず手っ取り早い方法としてスペーサーで逃がすことにしました。

これで擦らなくなるか、しばらく様子を見てみようかと思います。

会社から就労時短対策のため、必ず月１回は有給休暇を取るようにとの指示｡

仕事の量が減ったわけではないので他の日が忙しくなるだけなのに、
やはりカタチにはこだわらなければいけない模様。

そんなわけで今日は急に決まったお休み。

週末の天気予報は雨だったので今日がチャンスと洗車。

いつも土日は満員で順番待ちのコイン洗車場
平日の昼間はガラガラ～。

ゆっくりと洗車して、
ついでにジャッキアップしてボールジョイントのグリスアップまでやっちゃいました。

でもせっかくメッタにない平日の休み

どっか土日だと混んでるとこにでも出かけたほうがよかったかも。

昨日の午前中、六本木ヒルズで開かれていた
スーパーカブの展示イベントを見てきました。

カブもMiniと同じ50周年なんですね。

いろいろなデザインでカスタムペイントされたカブが見られて楽しかったです。

5日までの展示との事でろくに下調べもせずに慌てて行ったので帰ってきてからネットでいろいろと検索してみました。

でも写真撮影NGってのはなんでなの・・・

理由は出口でわかりました。
写真集売ってるので欲しい人はコチラを購入してくださいって事ですね。

なんだかちょっとがっかり。

今日はエンジンオイルとフィルターを交換しました。

作業工程は整備手帳に載せました。


以前はショップ勧めのカストロールのニュートロンＸを使用しておりましたが
このところはずっとシェブロンです。
3000キロごとに、またはスポーツ走行など過負荷状態のあとはすぐに交換するようこころがけております。

交換した直後はシフトの入りも滑らかになります。
ただその先の耐久性などはよくわかりません。
徐々に劣化していくのでなかなか体感できていないのでしょうか。

やはりレースなど極限状態で使用されていて
分解したときにピストンの当たりやメタルの状態などを見てみないと
オイルの本当のよしあしはわからないのでは？

みんカラの方々の中にはレース等やっていらっしゃる方も
たくさんいらっしゃると思うのですが
ご意見など聞かせていただけるとありがたいかと思います。

梅雨時なのに今日も昨日に続いてよいお天気。
今日はVespaに乗って都内散歩です。

カレンダーを見たら今日は第2日曜日みんカラで見た有明会の集まりの日ですね。
早速10:00ごろ有明の船の科学館駐車場へ行ってみましたがそれらしき車両の影はなしでした。ちゃんと調べてから来ればよかったです。もしかしたら場所が違っているのでしょうか。

仕方なくそのままぷらぷらとお買い物。それから少し走って日本橋浜町にあるVespaShop株式会社ベスパでプラグを購入。

帰り道で、今は無きイタリアンスクーターの雑誌、モンドスクートで紹介されていたVespaのあるパン屋さんBoulangerie CACAに立ち寄り。
お店の前には赤いベスパとステップ回りが分解されたランブレッタがありました。
ここで明日の朝ごはんを購入。

雨雲が出てきたので急ぎ足で帰宅しました。

久しぶりのVespa
やっぱり乗ってるだけで楽しくさせる乗り物だと再確認。