アーシング再挑戦(リベンジ) Part 2 完了一歩手前編

はじめまして，いんげんまめ と申します．

赤と青のアーシングケーブルがまるで人体の動脈と静脈のようですね．きっと印象的なエンジンルームになっているものと想像しています．「アーシング再挑戦－完結編－」では是非，エンジンルームの全体写真をご掲載ください．

老婆心ながら一点だけ； 銅と比較してアルミは腐食しやすく，且つ，銅酸化物と比較してアルミ酸化物は絶縁性が高いので（何しろアルミナはガイシの材料ですから），バッテリー液を補充される際は，自作のアルミ製電極に液を付着させないようご注意ください．

あ，それと「フェンダー純正アース部」にもアーシングされているのは私ではなく， yamazaru3 さんです．私もそこにアースケーブルを引きたいのですが，後付けHID関連のケーブルを一旦撤去するのが億劫で，まだ実現できていません．

お早う御座います。
はじめまして、かめしょ です。
御進言・御忠告有難う御座います。
確かに使用したアルミは
銅製のものより腐食に対して
心配はしていました。
バッテリー液注入の際は気をつけます。
零したら一回ターミナル毎外して
サンドペーパーで全部磨いた方が良いのでしょうね。
今回自作したターミナルは簡単なので
もう一個作っておこうかなぁとは思っています。
何れにしてもバッテリー液を零した時は
下からあるターミナルも見ないと
駄目なのでしょうから同じだとは思いますが。。
一時は銅版で作っちゃおうかとも
考えたのですが、3mmモノが私の地域だと手に入りにくいのと柔らかいので
加工性から諦めました。

ケーブルも今回使用したのは
アルミメインのようで。。(^_^;)
(株)村田自動車工業所さんのものは
太目の銅線だったので再使用も
悩んだのですが、パーツ構成から考えて
今回の様になりました。
如何せん値段が安いので。。(^_^;)
予備として3セットくらい買っておいても
大きな金額ではありませんし。。

あ、「フェンダー純正アース部」の
アーシングはyamazaru3 でしたね。。
失礼しました。m(_ _)m

御三人の情報と(株)村田自動車工業所さんの
情報とが頭の中で交錯していたので
間違えてしまったようです。

完成写真は
「アーシング再挑戦(リベンジ) Part 2 完了一歩手前編」の
最初の写真がそれだと思って頂きたく。。
ケーブルはフロントメンバーの裏とかを
通しているので殆ど見えないんです。。(^_^;)

あまり期待しないで下さいまし。。σ(^◇^;)

色々と有難う御座いました。