かんたろのブログ一覧

社会人2年目で300万近い値段の新車を買ってから約20年てことですね。
MTもハイパワーターボも以前ほど簡単には手に入らないようになってしまったなー。
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

高速道路の長距離移動が楽にできる高出力SUVを求めて購入に辿り着いたので、走行性能には非常に満足している。

先週の水曜日に充電用コンセントの取付工事があったのだけど。
コンセントに加えてケーブル収納ボックスの追加をお願いしたら、
そこから次の工事予定の連絡がこない(;^ω^)
大きくない会社なので人が出払っていると電話が繋がらない。
現状は室内スイッチ取付完了、コンセント用の配線取り出し完了。
あとは収納ボックスとコンセントをつけるだけなんだけどなー。

旅行に出かける両親を空港まで送迎。
ふたりとも大柄な方ではないので、乗り降りするとき必然的にドアのフチに一旦足を置く形になる。
スカッフプレートとかマット的なものが必要だなーと感じてサイドステップマットを発注。
今後は親を乗せる機会も増やしていきたい。

近所の細道でアホドライバーに絡まれる。
100m先に迂回路あるんだから、無理して入ってこなければいいのに。
停止線で停まっている車を下げさせて、端に寄せさせて、ミラーまで畳まないと
通れない道に後先考えずに突っ込んでで来るのは運転センスがないから。
接触ギリギリで通り抜けるのは上手な運転ではないのだよ。
安全運転の基本は危険やリスクの回避から。
ギリギリになる状況を作り出さないことこそが重要。

船橋・習志野ナンバーの中には不思議な動きをする車がちょっと多くて。
狭い道ではやたらとスピードを出すのに、見通しのよい道路で右左折するときは異常に遅いスピードで曲がる。
大きな道路では必要以上に車間を空けてノロノロ走る。
そのくせ、見かねて追い越しをかけると抜かれまいとスピードを上げて張り合ってくる。

迷惑なのでやめてほしい。。。（-。-）

基本的には優しいドライバーが多いのだけれど、船橋習志野エリアの狭くて入り組んだ道を走ることに最適化されているので、幹線道路を走ると他エリアの車と違った動きになってしまうのだと思う。

さて、来週は1ヶ月/1000km点検ですわ。

納車なので午後から「電車＋駅までお迎え」でディーラーに訪問。
1週間ぶりに見たうちの子はオプションパーツもしっかりついていかつさ倍増ｗ

購入店は昭和の温かい感じのディーラーさんなので、花束だったりデッカい🔑を持って
記念撮影みたいなことはしませんが、担当営業さん、店長さん、サービス担当の副店長さんまで
出てきてくださって和やかにお話をしながら車を受け取ってきました。

購入した「ブラックエディション/ダイヤモンドブラック」は一推しということもあって、担当営業さんも嬉しそう😌

車を受け取った足でそのまま買い物に出かけて、30kmくらい走ってきましたがやはり良いですね。
2t越えの車重を感じさせない軽快な出足と加速。
ガタイのでかさにそぐわぬ、結構なクイックさでグイッと曲げられるハンドリング。
ちょっとだけ使ってみましたが、ナビは前評判通りちょっと融通が利きにくいようでしたが(;^ω^)

多機能過ぎてまだ使い方がよくわからないので説明書とにらめっこしながら、少しずつ覚えていきます。

思い入れのある大事な愛車の売却は行く末が心配なので、車両引き取り時に式神を同行させてた。

だから磯子区の工場に入庫して検査を受けたことも、検査を担当した年配の整備士さんが気に入ってくれて
社内での購入を打診してくれたことも知ってる。

オレンジ色のシートを気にってくれてた。
18万キロ走行のアウトバックからの乗り換え検討で、奥さんからも了解をもらったけど仕入れ値＋αでの購入希望が会社に却下されてしまった。
10万キロオーバーなので自分で整備できる人が大事に乗ってくれるなら、それが良かったんだけどなー。

その後、車両は中区に移動される。
この時点で引き取り時に車載したホイールと純正マフラーは下ろされて、
別の場所にやられていた。
その状態で「マフラー欠品」のクレームが入ったから怒った。
車体と一緒にないなら確認のしようがないはずなのに、どうしてそんなにクレームが来るのか意味がわからん。

ここでも別の社内の人間が気に入ってくれて値段を尋ねていたそうな。
社割は効くけど、仕入れ値で買うのはできなくて販売予定価格の何割かなんだって。
どこで売るのか知らないし本気の売値なのかもわからないけど、結構な高値を言われて諦めてた。

入金があったので、正式にうちの車ではなくなった。
そろそろ呼び戻そう。
いい持ち主に巡り合えますように。