よく走るSUV
| メーカー/モデル名 | 三菱 / アウトランダーPHEV ブラックエディション_5人乗り_4WD(2.4) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
剛性の高いボディがスピード感を鈍らせて気がつくとスピードが出てしまっている。 大きなガタイに似合わず、まぁよく曲がること曲がること。 |
| 不満な点 |
純正シートの沈み込みが大きい。クッション材が柔らかいようだ。 そのせいか長距離を乗ると腰が痛くなる時がある。 3台乗り継いだスバル車のシートでは経験したことがなかったのでビックリした。 市販の車種専用シートカバーを装着することで沈み込み自体は少し抑えることができる。 他には室内高がもう少し高いとMTBが積めるようになって嬉しい。 |
| 総評 | 高速道路の長距離移動が楽にできる高出力SUVを求めて購入に辿り着いたので、走行性能には非常に満足している。 |
| デザイン |
5
気に入っています。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
どっしりとした安定感でスピード感覚が狂ってしまい、いつのまにかスピードが出てしまっていて焦る。
|
| 乗り心地 |
5
前車の足回りが硬かったので、それと比べたらだいたいどの車も柔らかい。
もちろんこの車も。 |
| 積載性 |
4
全長が伸びた分、荷室スペースは広がりました。
後席が4:2:4分割という触れ込みだが、実際はただの6:4なので2の部分をうまく使えるわけではないのがちょっと残念。 |
| 燃費 |
4
10km/L前後しか走らないハイオク車からの乗り換えなので、燃費は良くなっています。
日本のハイブリッド市場でみるとあまり良くない方だったはず。 |
| 価格 |
5
PHEVであることと装備を考えると破格の安さだったはずだが、購入時は販売開始後2回の値上げが行われた後だったのでまー普通といったところか？
|
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