回転数と速度の関係

←画像のマルチメーターを購入し、初期設定を機に純正タイヤ装着時の回転数と車速の関係を確認してみました。

※図で見ると掴み辛いけど、目安となる回転数で車速が分かると、自分が何速で走ってたのか分かりやすいかな・・・。(特に、普段変速に意識を集中する必要がMT車よりは少ないSST車で)

エボＸ TC-SST車

【回転数】 2000rpm　 2500rpm　　3000rpm　　3500rpm　　4000rpm　 4500rpm　　

１速　：　　１７km/h　　２１km/h　　２５km/h　　２９km/h　　３３km/h　　３７km/h
２速　：　　２６km/h　　３８km/h　　４５km/h　　５１km/h　　５８km/h　　６４km/h
３速　：　　３５km/h　　４３km/h　　５２km/h　　６０km/h　　６９km/h　　７８km/h
４速　：　　４６km/h　　５７km/h　　６９km/h　　８０km/h　　９２km/h　１０３km/h
５速　：　　６０km/h　　７５km/h　　９０km/h　１０５km/h　１２０km/h　１３５km/h
６速　：　　７８km/h　　９８km/h　１１７km/h　１３７km/h　１５６km/h　１７６km/h

【回転数】 5000rpm　 5500rpm　　6000rpm　　6500rpm　　7000rpm

１速　：　　４１km/h　　４６km/h　　５０km/h　　５４km/h　　５８km/h
２速　：　　６４km/h　　７０km/h　　７７km/h　　８３km/h　　９０km/h
３速　：　　８６km/h　　９５km/h　１０４km/h　１１２km/h　１２１km/h
４速　：　１１５km/h　１２６km/h　１３８km/h　１４９km/h　１６０km/h
５速　：　１５０km/h　１６５km/h　１８０km/h　１９５km/h　２１０km/h
６速　：　１９６km/h　２１５km/h　２３５km/h　２５４km/h　２７４km/h

改めてマトリクスにしてみると、S-SPORTモードって5速に入った途端にリミッターが働いてカンストなんですね。
（＾＾；）

・・・あれ？レッドゾーン7000rpmからなので、300km/hスケールメーター要らないんじゃない？
（￣▽￣;)＞

MT車の場合は以下の通りとなる。

【回転数】 2000rpm　 2500rpm　　3000rpm　　3500rpm　　4000rpm　 4500rpm　　

１速　：　　１８km/h　　２３km/h　　２８km/h　　３２km/h　　３７km/h　　４１km/h
２速　：　　２７km/h　　３４km/h　　４０km/h　　４７km/h　　５４km/h　　６１km/h
３速　：　　３６km/h　　４５km/h　　５５km/h　　６４km/h　　７３km/h　　８２km/h
４速　：　　４８km/h　　６０km/h　　７２km/h　　８４km/h　　９６km/h　１０８km/h
５速　：　　６９km/h　　８６km/h　１０４km/h　１２１km/h　１３８km/h　１５５km/h

【回転数】 5000rpm　 5500rpm　　6000rpm　　6500rpm　　7000rpm

１速　：　　４６km/h　　５１km/h　　５５km/h　　６０km/h　　６４km/h
２速　：　　６７km/h　　７４km/h　　８１km/h　　８８km/h　　９４km/h
３速　：　　９１km/h　１００km/h　１０９km/h　１１８km/h　１２７km/h
４速　：　１２０km/h　１３２km/h　１４４km/h　１５６km/h　１６８km/h
５速　：　１７３km/h　１９０km/h　２０７km/h　２２４km/h　２４２km/h

あれ？こちらも300km/hスケールメーターいらないですね。・・・と言うより、耐久等のカーレース用車両は専用のメーターに付け替えるわけなので、純正のエボＸ自体は270km/hスケールメーターで十分だったのでは？
（￣ ￣；）

それとも、エンジンやトランスアクスルに手を加えると7000rpm以上回しても耐久力が保てるのでしょうか？



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※値は新型車解説書などにある各ギア比とタイヤサイズから算出したものであり、実際のタイヤサイズとメーター誤差などで、実際に車を走らせると多少のズレがあると思います。また、小数点以下は切り捨てています。